据新华社北京1月13日专电   交通部部长张春贤在13日举行的中外记者招待会上说，在我国新出台的高速公路网络建设规划中包括一条北京至台北的高速公路通道。

　　两岸高速公路要“联网”

　　张春贤在发布会上介绍了从现在起到2030年的高速公路建设规划，这个规划将耗资两万亿元，建设里程8.5万公里，其中有一条专门叫北京－台北高速。

　　他说，将来“三通”以后，中国大陆的8.5万公里高速公路将连接台湾的网络。在一定时间内，在“三通”的前提下，可能是先通过某种运输方式连接这个网络。也许是将来的将来，用隧道或其他工程来连接台湾的高速公路网络。

　　物流顺畅港台大陆同受益

　　张春贤说，连接台北高速公路的意义在于物流上的连接。如果物流顺畅，对台湾、香港和大陆都是降低成本、增强国际竞争力的重要方面，也是提升每个居民生活质量的重要方面，它的实际意义非常重大。现在的规划网络也连接了香港和澳门，其中香港和澳门非常感兴趣的港珠澳大桥，正好是高速公路规划的一部分，这种连接更有利于香港的繁荣稳定，更有利于香港本身物流成本的降低，也有利于香港、澳门、珠三角甚至大陆内地经济的融合。

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    总投资两万亿元修高速公路投资巨大。在一般平原微丘区，高速公路平均每公里造价为3000万元左右，在山区，高速公路平均每公里造价接近4000万元左右。据张春贤预测，建成国家高速公路网约需要2万亿元。2010年前，每年的年均投资大约在1400到1500亿元人民币，每年增加3000公里左右。2010年以后到2020年之间，年均投资大约在1000亿元人民币。张春贤说，这些资金主要来源于中央的车辆购置税、地方的各项规费、国债资金、银行贷款、内资、外资，包括社会资金，从现在的情况看，资金是有保障的。

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    高速路网覆盖10亿人张春贤介绍说，《国家高速公路网规划》业经国务院审议通过，我国将用30年时间，形成8.5万公里国家高速公路网。新路网由7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线组成，简称为“7918网”，将把我国人口超过20万的城市全部用高速公路连接起来，覆盖10亿人口。

　　据张春贤介绍，上述规划的8.5万公里中，已建成2.9万公里、在建1.6万公里、待建4万公里。据统计，到2004年底，我国高速公路通车里程已超过3.4万公里，继续保持世界第二，排在美国（拥有约9万公里高速公路）之后。

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    高速公路网主要线路

　　首都放射线有7条：

　　北京—上海、北京—台北、北京—港澳、北京—昆明、北京—拉萨、北京—乌鲁木齐、北京—哈尔滨；

　　南北纵向线有9条：

　　鹤岗—大连、沈阳—海口、长春—深圳、济南—广州、大庆—广州、二连浩特—广州、包头—茂名、兰州—海口、重庆—昆明；

　　东西横向线有18条：

　　绥芬河—满洲里、珲春—乌兰浩特、丹东—锡林浩特、荣成—乌海、青岛—银川、青岛—兰州、连云港—霍尔果斯、南京—洛阳、上海—西安、上海—成都、上海—重庆、杭州—瑞丽、上海—昆明、福州—银川、泉州—南宁、厦门—成都、汕头—昆明、广州—昆明。

　　名词解释

    两岸“三通”

　　祖国大陆主张实现两岸全面直接“三通”，即两岸之间双向的直接通邮、通商与通航。“三通”的核心是实现两岸之间的直航。两岸直航是指海峡两岸的飞机、船舶可以由双方机场或港口，载运旅客、货物和邮件，不经由第三地而直接航行至对岸。其主要功能和作用是为两岸人员往来、经济合作和各项交流提供便利的交通运输条件。

　　新闻资料

　　台湾海峡有多宽

　　台湾海峡呈东北——西南走向，是一条斜的南北水道，长205海里（约380公里），平均宽102海里（约189公里）。海峡大致上为南宽北窄，最窄处是从福建的平潭岛到台湾的新竹，只有70海里（约130公里）。从厦门出发朝台湾岛航行，正对的港口是高雄，两港之间距离是165海里（约305.6公里），这里是台湾海峡比较宽的地方。

　　已建成的海底隧道

　　1994年，连接英国与法国的英吉利海峡隧道的成启用，乘客乘坐火车只需几个小进便能从伦敦到达巴黎。海峡隧道长48公里，大约有35公里是在水下，这使它成为世界上最长的水下隧道。

　　世界最长的隧道是日本的青函隧道，它连接本州与北海道。隧道于1988年建成，长53公里，但只有22.5公里在水下。