新机场高速公路宽阔大气

　　搬离广州市区后，如何快速实惠地“赶飞机”成为关注的焦点，而巧妙结合新机场高速、地铁和专线巴士等各种交通手段，旅客就能够作出最方便的选择

　　本报记者 许力夫

　　道路设施　　

　　目前，广州市区和珠三角地区进出新机场的高快速路网主要有三条：一是广州市中心区的车辆从内环路经过广园西立交，然后从三元里立交走上新机场高速；二是从南海、佛山等地过来的车辆，可直接从北环高速经三元里立交，再转入新机场高速；三是经华南路一、二期接驳北二环高速，通过蚌湖立交转入新机场高速。

　　如此一来，自广州中心城区东、西两边，乃至佛山、东莞等周边地区的旅客均可不必通过广州市老城区而快速抵达新机场。而新机场高速路更是连通京珠、广深等高速公路，使整个珠三角地区的旅客和货物可以快速地运抵新机场。可以说，新机场与珠三角地区之间的交通，东南西北皆通途。

　　新机场高速 来往新机场的必经之路

　　新机场高速公路南起三元里，北至花都区北兴，全长50.74公里。与京珠高速相接，沿线分别与北环高速、华南快速干线、北二环高速和内环路相连，设计时速120公里。机场高速是惟一直达新机场的道路，空港快线和机场专线快车都要经过该路段。所以在前往新机场之前，我们先得去新机场高速看一看。

　　司机在收费站领取了计费磁卡后，便可驶入机场高速。目前高速路只有双向六车道，但预留了双向八车道的扩建条件，设计车流量每日可达到3.4万辆，设计时速为100公里。记者一路上看到，宽阔笔直的机场高速路为双向六车道，两边视野极为开阔，道路两旁的绿化带都已建好，在大热天中格外令人心旷神怡。登上新机场高速公路后，到新机场的行车时间只要20分钟，速度快一点的15分钟即可到达。

　　目前，机场高速三元里至新机场左线已经全部建成。可以看到，高架桥路面为双向六车道，路基段路面达双向八车道，路基中间建有20米的绿化带，路基两侧各有30米人造林带，全路绿化共选用植物50多种、10万株左右，其中仅种树就达6万株以上，相当于新造1.5个白云山风景区的林地面积，为广州市迄今为止最大规模的道路绿化工程项目。树种、树形、色彩的分段变化，不仅使全路呈现出四季花开不断、花团锦簇的热闹景象，还令高速路变得韵律感十足，成为广州一条长长的风景线。

　　投资5000余万元的“绿化长廊”正在建设当中。在新机场落成前，机场高速沿线两侧百米视线范围内将出现大叶紫薇、穿透式凉亭、木制花架等极富公园特色的绿化长廊。

　　15分钟之后，车子进入机场工作区。道路两旁的建筑物越来越多，有南航的综合办公区、航空食品公司区、商居文化区、医疗急救消防总站等。楼房的间距颇大，兼配有大面积的绿化带，整个工作区看上去整洁而宏伟。在收费站交了15块钱的机场高速公路过路费后，很快便在道路的正前方出现一幢淡绿色的巨型建筑，这就是旅客办理登机手续的地方———航站楼。

　　东山、海珠、荔湾等老城区市民从老机场路进机场高速新市收费站直达新机场。过路费15元。天河、黄埔区可走华南快速干线，上北二环高速，接新机场高速公路。过路费30元。

　　除了使用机场高速公路外，从东边赴机场可通过105国道畅通无阻地直达入内；从西边赴机场可通过京广铁路、106、107国道入，从南海、佛山或西内环来的车辆，可以直接从三元里转上机场高速使用左线直达机场；从北边赴机场可通过108国道直入新机场的进场公路。而在地铁直达新机场后，南面来的旅客还可通过地铁直达新机场航站楼下。

　　内环路北向放射线改造工程竣工后，新建高架桥两端分别与内环路广园西立交和新机场三元里立交相接(原内环路广园西立交的三个上下匝道以及原新机场三元里立交的上下引道将被拆除)，从而实现将内环路与新机场高速公路连成一体。

　　大停车场 满足4000辆车停放需求

　　新机场的停车场用规模宏大来形容毫不夸张。在航站区南、北两边均设有停车场，其面积达20万平方米，其中停车楼6万平方米，停车场14万平方米。

　　通过精心设计的道路交通系统，在航站区南、北两侧环绕航站楼主楼形成一个紧密流畅的路网系统。停车场被划分为职工停车场、大巴停车场、出租车停车场、贵宾停车场及进出港旅客短期停车场等若干区域。

　　最具特色的当数分为上中下三层的地下停车场。驱车进入机场沿航站楼引桥下的沥青路或者航站楼北面的机场酒店前的入口，均可进入这座停车场。停车区分为3层，其中两层露出地面，一层为地下。基本上可满足4000辆大、中、小型车辆的停放要求，未来这座停车场将扩至40万～50万平方米。

　　新机场的各项路标指示清楚，一般不会走错道，如果走错，也可以通过航站楼南北两座高架桥调头。

　　交通方式

　　随着新机场搬迁工作的逐渐进入倒计时，市民前往新机场乘搭飞机的日子也越来越接近。本报记者精选了几种来往新机场的“最优化”交通方案，给来自五湖四海的旅客提供丰俭由人的出行选择。

　　最实惠——地铁换乘专线巴士

　　如果市民没有携带沉重的行李，可考虑一个快捷而便宜的方法。便是地铁换乘客车。

　　新机场投入使用后，150台豪华舒适的“空港快线”24小时提供服务。新机场至广州市区线路首期开通A、B两条，初步选定华厦酒店、民航售票处、火车东站及花园酒店等4个站点。A线以华厦大酒店为起点，途经民航售票处，到新机场，全长34公里；B线以广州火车东站为起点，途经花园酒店，到新机场，全长35公里。长途客运方面，“空港快线”在现有的深圳、珠海线的基础上增设东莞、佛山等线路。旅客下飞机后，乘坐“空港快线”可以方便地直达周边城市。从机场出来，空港快线随时恭候在出发厅外的通道口。

　　另外，来往新机场的还有8条广州市区至新机场的客运专线(具体线路见下表)主要停靠在酒店附近。据悉，所有线路将全部采用高档豪华客车营运。珠三角5条专线至新机场。 深圳、佛山、东莞、珠海、中山，均在各市“黄金宝地”设上落车点，发车密度初定50分钟一班。9条跨市线路至新机场(将视客源情况开通) 。江门、惠州、韶关、肇庆、云浮、清远、顺德、东莞长安、深圳龙岗等，将推出“往返双程票制”，在单程票价的基础上给予一定优惠。

　　在前往机场的客车几个主要停靠点中，琶洲会展中心、珀丽大酒店、华厦大酒店、东方宾馆、天河大厦、芳村客运站、火车东站等站点均在地铁一、二号线的站点周边，从地铁站出来即到。目前该空港快线的票价尚在制定当中。考察国内其它城市的此类车价格，大多在15元～30元之间，地铁现在的最高票价为8元，一个人的车费至多为38元。

　　地铁转乘客运专线比换乘空港快线便宜。不过目前该专线在新机场上下客的位置还在协商当中，能否一步出到达大厅就乘上这类车还不得而知。加上发车间隔、停靠站和出现交通堵塞情况所需的时间，专线快车至少要比空港快线要多花15至30分钟。

　　最方便——出租车

　　旅客穿梭于市区与新机场之间的方法可以从“快”和“省”两个字方面考虑。如果要赶时间和避免拿着沉甸甸的行李四处奔波，旅客可以选择最方便同时也是最昂贵的出租车。随手一扬，五颜六色的出租车马上来到你的面前，方便快捷当属第一，这是最为方便快捷的选择，缺点不用说就是花费比较大，包括15元的高速公路过路费在内，从广州火车站打的到新机场起码也100元以上。从新机场打的到海珠广场一路顺畅的话估计要120元左右。比现在坐出租车去老机场的费用要高出65元。

　　如果是三至四人同行，大家分摊车费的话，乘搭出租车也是个不错的选择。但要是碰上交通堵塞的话，时间和费用的支出也许还要更多，旅客在坐车之前还要多留意市区的交通情况。

　　最自由——自驾车

　　自驾车最大的好处就是自由方便，想什么时候出发、走哪条路全是自己说了算。自驾车从机场高速直达。以三元里为起点去新机场收费站，一、二类车的单程收费为15元，行车时间20分钟以内。

　　自驾车的缺点其实也跟出租车一样，如果要从市区出发的话，还要考虑市区交通堵塞的因素。如果车主需要在新机场过夜，车辆还可停在机场停车场，其收费标准广州市物价局正在制定，收费原则按小时计。

　　由于到达厅门前的通道不允许接人的自驾车长时间停靠，因此到新机场接人的朋友必须将车停在停车场或停车楼中，步行到达大厅的接人区域。

　　最期待——坐地铁(待建)

　　以上种种的交通方式选择其实都并非尽善尽美，而前往新机场最快捷方便的方法莫过于乘搭地铁三号线直达新机场航站楼。由于目前地铁三号线仍在建设中，目前只是修建番禺到广州东站，明年年底开通客村以北线路。

　　根据广州市轨道交通2010年建设规划，广州在建的地铁三号线在以后将会从东站继续向北延伸到嘉禾，再从嘉禾直通新机场。乘坐地铁的旅客将直接通达新机场航站楼地下一层，乘电梯而上即可到达出发大厅。正在运营中的一、二号线与三号线之间有多个换乘站进行换乘。

　　按照规划，乘搭地铁从火车站直达新机场也只有9个站，40分钟左右即可从火车站抵达新机场。

　　广州市区至新机场8条专线

　　序号 起止站点　　　　 中途停靠点　　　　 发班间隔

　　1　　东方宾馆—新机场　　不停　　　　　　　 15分钟

　　2　　天河大厦—新机场　　假日酒店、白云宾馆、 15分钟

　　广东国际大酒店

　　(回程：花园酒店、远洋宾馆)

　　3　　华厦大酒店—新机场　江湾大酒店　　 　 20分钟

　　4　　珀丽大酒店—新机场　芳村客运站　　　 20分钟

　　5　　开发区—新机场　　　大沙地、五山站、广园客运站30分钟

　　6　　番禺市桥—新机场　　丽江明珠歌剧院、　 30分钟

　　琶洲会展中心

　　7　　大学城—新机场　　　五山站、广园客运站 30分钟

　　8　　新塘—新机场　　　　五山站、广园客运站 30分钟

　　注：8条专线均有停靠酒店，表中未标明的酒店的站点尚在商谈中，票价未定。其中第7条线路兼顾大学城和五山校区间的交通需求将进行分段收费。

　　新机场沿途消费指南6条线路

　　本报记者 李鹤鸣

　　新机场即将启用，对即将离开广州的人来说，或许去新机场途中还想在附近逛逛，还想买一件礼品，还想和朋友吃一顿饭，还想再感受一下广州独特的建筑文化……出于这样的考虑，本报以市区内的机场大巴停靠点为基础，挑选了6条乘车线路，并逐一发掘沿途的消费焦点，供广大读者参考。

　　线路1：

　　珠江新城——黄埔大道——天河北路——体育西路——天河大厦——中山立交——内环

　　居住珠江新城的市民多数是外来白领，他们有较高的收入和消费能力，但周边的商业网点实在不多，去新机场多数会选择打的。如果时间充裕，去天河城是最适合的，附近可玩的地方甚多。花10多元打车到天河城北门下车后，左边是天河城和宏城广场，右边穿过隧道就是体育中心的正门，随便逛逛都可以打发掉时间。往西去不远就是购书中心和南方书城。

　　在天河城的食肆集中在西面和南面，这里以西餐和湘菜馆居多，如蒙地卡罗和湘村馆；此外也有粤菜和上海菜，如强记鸡粥和鹿港小镇。餐馆多数都不大，但经过特别的布置和装修后给人的感觉非常好。

　　交通方式：先可选择打的去天河城一带购物，赶去机场时可到体育西路的天河大厦有机场大巴。

　　消费焦点：在天河城的四周还密布了众多的食肆，广州最大的购书中心也在这里。

　　线路2：赤岗 乘地铁2号线到海珠广场——北京路/海印桥——江南大道——内环线

　　从地图上看，赤岗是所有线路中最远的一条，如果选择的好它可能是最便捷、最有趣的一条路线。沿途的海珠广场有众多的餐饮场所，最多的就是海鲜馆，如东江酒家、海景楼、幸运楼、得云宫等都是十分不错的老字号，沿江路上还有一些咖啡店和酒吧，但开门营业时间较晚。

　　附近也是购物和逛街的好去处，南边的沿江路可以欣赏美丽的珠江，北面不远就是著名的大南路花市，东北方是北京路步行街，西北是起义路，有规模很大的礼品批发市场，但距离都比较远。

　　交通方式：如果赶飞机赤岗有地铁2号线，可以直接到越秀公园站下车，在东方宾馆有机场大巴；如果不赶时间，最佳的选择是到海珠广场的东侧华厦大酒店就设有机场专线大巴的停车点。

　　消费焦点：海珠广场一带有许多不错的老字号餐厅，还有咖啡店、酒吧、礼品批发市场、花店。

　　线路3：五羊新城 寺右新马路——达道路——中山路——烈士陵园——北京路——地铁2号线到东方宾馆

　　住在五羊新城，附近没有地铁站，坐公交车也不是很方便，因此直接打车去是最快的方法，但如果有时间，在寺右新马路附近也可以吃餐好的。这里的餐馆林立，其中以湘菜馆、川菜馆最多，如湘村馆、洞庭土菜馆等，都是爱辣人士的好去处，如果想换个口味，也有几家不错的日本料理和粤菜馆在附近，此外还有草原小肥羊、大槐树、西北郎这些北方菜可供选择。

　　吃饱后打车，20元路程以内的有中华广场、北京路步行街、王府井等商业网点，这些地方都有著名的大百货公司，也不乏像流行前线数量众多的小商铺，在这里不仅可以购物、逛街，娱乐项目也应有尽有。

　　交通方式：可乘地铁1号线，换乘到东方宾馆乘机场大巴；如果觉得麻烦，直接打车去或者到海珠广场或环市路大巴停靠点也很方便。

　　消费焦点：这条线路是所有线路中吃饭、购物、娱乐最为齐全的一条，五羊新城食肆林立，天南地北的口味都能品尝到；沿途还有不少大型的购物商场。

　　线路4：

　　盘福路——解放北路——东方宾馆——机场路——机场高速

　　盘福路附近是老城区，以原居民为主。对于土生土长的广州人，去机场之前吃饭一般会在家中，购物也会事先准备好，不必临出发时再去考虑。

　　这条线路最简单，花费也最少，但沿途缺少购物和餐饮的条件，旅程不免单调。

　　交通方式：最方便最便宜的线路，乘公交车到越秀公园，在东方宾馆直接上机场穿梭巴士。

　　消费焦点：盘福路附近也有不少吃饭的去处。

　　线路5：三元里——广园客运站——机场高速

　　三元里在白云区，从地理上看距离新机场最近，同时这里有机场高速的入口，交通条件十分便利。从这里出发的旅客选择的方式很多，对采购商和批发商来说，机场高速三元里出口旁边就是亚洲最大的鞋类批发市场，往南不远的梓元岗是广州皮具箱包的集散地，往北不远就是正大万客隆超市。再采购前还可以先在附近找一家潮汕菜餐馆或北妹饺子坊、穆斯林餐厅或者圣都火锅城饱餐一顿，有兴致的还可以去瞻仰一下三元里抗英纪念碑。

　　交通方式：如果赶时间，可打车直接上机场高速，不到20分钟就能到新机场；也可去广园客运站坐机场巴士。

　　消费焦点：三元里附近有皮具、鞋类批发市场，各种风味的餐厅也不少。

　　线路6：建设大马路——环市路

　　这里既是老城区，也是广州商业气氛最浓郁的地段之一。从这里出发去机场，根本不需要考虑去哪里购物消费。沿着友谊商店往淘金路走，沿途的小服装店和小餐馆鳞次栉比，完全可以让你沉浸到一种轻松休闲的氛围中。在这里吃的东西很多，从巴西烤肉到韩国料理，从火锅城到茶餐厅……

　　由于环市路位于广州城市的中心位置，同时这里的大巴停靠点最多，商业网点与餐馆集中，注定成为众多广州市民和游客前往新机场的必经之路。但也正因为人流、车流巨大，环市东路向西至火车站到机场路一段经常出现堵车，对赶时间的市民可能带来不便。

　　交通方式：花园酒店、广东国际酒店、远洋宾馆、假日酒店都设有机场专线大巴停靠点，乘车十分方便。

　　消费焦点：淘金路的小服装店、小餐馆鳞次栉比；高档还有友谊商场。

　　条条大路通机场

　　举世瞩目的新白云国际机场通航在即，机场搬迁前的各项准备工作进入倒计时状态。从4月份开始，伴随着机场搬迁工作的进行，本报连续推出的《迁机变》至今为止已达九期。从第一期的悬念篇开始到上期的惜别篇，最初提出的机场搬迁演练设想已经在两次的实际演练中得到了验证。我们的目光甚至投向了那些与老机场有着难以割舍的感情的人们身上，在与他们的畅谈中描绘出一幅幅广州机场的变迁史。

　　对于一名普通的广州市民来说，要惜别的不仅是即将告别我们的老机场，更要做好准备迎接新机场的启用。在此过程中需要了解的是怎样在庞大的新机场中顺利出发，穿越以前从未到过的新机场高速公路，一路直达航站楼，在办理好各种手续之后从容来到出发大厅，登上新机场的首次航班……

　　本期《迁机变》将引领读者进入新机场，让读者尽快适应机场搬迁后的出行变化。出发之前，我们还可以先来轻松一下，在广州市内的多条消费购物路线中做好准备。然后使用各种快捷方便的交通方法，穿越被誉为“广州第一森林大道”的新机场高速公路展现出来，使读者能够方便快捷地抵达新机场。

　　本报评论员

　　责任编辑 原霞