新华社记者张荣大冯杰吕福明

    “车让人，让出一分文明；人让车，让出一分安全；车让车，让出一分秩序”———这充分体现城市文明交通“三让”精髓的27个大字，令青岛人和外地来客切切实实感受到了“以人为本、关爱生命”的温馨与风尚，“三让”活动正汇入青岛精神文明建 设的热潮中，人们受益匪浅。

    “连交通安全都搞不上去，何谈勤政为民”

    “可怕的交通事故，摧毁了俺家的幸福。”8年前的一起车祸，夺走了青岛即墨市北安街道办事处北林戈庄王霞父亲的生命，而相隔6年，她的母亲又在一起车祸中遭受重击……一个个血与泪的交通事故，把无数个原本幸福的家庭拖入了不幸的深渊。

    青岛市文明办主任王凯和青岛市公安局交警支队副支队长李瑾智在向记者谈起交通事故时，心情是沉重的。青岛近些年每年死于车祸的人数都达上千人，相当于一个中等村消失，伤残者四五千，比一个大村的人数还多。他们与众多关注这个严重社会问题的领导和群众都发出了同样的感叹：难道说，交通事故的死结就解不开？连交通安全都搞不上去，何谈勤政为民。

    当人们看到并开始认识到“车祸猛如虎，人命重于天”的现状和道理后，开始走出交通事故被动应付、束手无策的误区与怪圈。青岛市文明办和青岛公安交警深知市委、市政府的良苦用心，联手并协调社会各界向交通事故顽症开战了。他们从交通安全的具体事抓起，从解决薄弱环节做起，一切立足于为群众的生命财产安全多办实事，多办好事。

    在交通安全的硬件建设上实施“畅通工程”，大投入，大见效。从2002年1月到2004年4月，青岛市投入资金近30亿元，拓宽、改造、新建50多条道路，并投资1.26亿元用于交通管理设施更新升级，新增灯控、路口人行横道灯，增设电子警察、交通标志，建造港湾式车站，科学施划交通标线，均达到一流水平。

    少投入、多产出的交通安全软件建设紧跟其后，青岛市在2003年3月率先在全国提出城市文明交通“三让”新理念。市上成立了城市文明交通“三让”活动领导小组，领导干部带头在万人签名横幅上签名承诺。在火车站、汽车站、机场、轮渡渡口等交通枢纽，以及公路主干道，设置大型“三让”宣传标牌210块。10万余份《致市民一封信》《致驾驶员一封信》《致中小学生一封信》，飞入寻常百姓家，飞入司机学生间，飞入市民的心田里。

    告别“三不让”陋习“三让”从我做起

    驾驶鲁 B00008号车的市委办公厅车队司机王伟，一次出车路经香港东路浦口路段，主动停车让行3位被挡在路中央的老人，当不知所措的老人们安全穿过马路后，都颤巍巍地向他竖起了大拇指。那一刻，王伟的心里一片清澈。他感慨地说：“以前开车有优越感，对闯红灯也不在意，但现在让人、让车使我得到了一种真情回报。”

    王伟的变化，是青岛市“五大机关”办公厅车队司机带头争当“三让”模范的缩影。2004年2月，市“五大班子”办公厅车队进一步铲除“霸王车”风气，告别“三不让”陋习，向社会公开承诺，做文明“三让”的交通模范，市民一旦发现1000号以内的公务车违章，可马上电话举报。开展“三让”活动一年来，市委办公厅车队司机全年无一人因“三让”被投诉，无一车闯红灯、闯禁行线。这在以前是极为少见的。

    前些年青岛交运集团长途客运创出的“情满旅途”和青岛铁路客运创出的“海之情”两大服务品牌，对青岛扩展城市文明交通起到了示范作用。但是也应该看到，那种“三不让”的陋习在一些单位和人员身上还难以割舍。人们时常会听到有的“的士”司机朝着别人振振有词地嚷嚷：“我为了挣钱，你管得着吗？”有时会看到个别公交巴士司机飙车，他的怪论是“我拉满车乘客，一切为我让路”。有的警车、军车也不知是否有特殊公务，鸣警笛、闪警灯，呼啸而过。

    针对这些不良现象，青岛新闻媒体联合开展了“最讨厌的十种行车交通陋习”和“最讨厌的十种行人交通陋习”的评选活动，对一些人触动不小。从群众反映问题集中的行业入手，青岛市在出租车和公交车领域首开“三让”风气，力倡文明交通，市交运集团、公交集团和各出租车公司积极响应，上万辆出租车张贴眉标，近百条马路挂起横幅，一时间，“礼让斑马线，安全你我他”叫响全城，几百条营运路线变成了“三让”宣传的流动风景线。

    自“三让”活动开展一年多来，“三不让”现象明显少了，“三让”的风气日盛。在香港中路福州路口值勤的交通协管员王文兴告诉记者：这里每小时车流量达8000辆，过去车辆争先恐后奔驰而过，违章行人拦不住还直朝你瞪眼。现在好了，过往车辆减速让人的多了，看信号灯的行人多了，交通协管员也比过去轻松多了。

    文明“三让”要长效需从“路上、墙上”回归你我心上

    记者到宜阳路小学走访时，在几十本学生所写的“三让”体会文章中，被五年级二班12岁的高芳写给父亲的一封信吸引住了。她在信中深情地说：“爸爸，我现在是学校少年交警班的学员呢。而提起您，我却感到很羞愧。因为您经常不遵守交通规则，比如闯红灯，不走人行横道。您经常教育我们出门要小心，可您为什么不看看自己呢？”从娃娃抓起，文明“三让”进校园，寓教于乐树新风，影响家人与亲人，已在四方区所属小学蔚然成风。进入宜阳路小学，恍如踏进小交警的园地，迎面墙上的交通画图、楼道施划的行进路线、教室门上的“三让”提示，以及丰富多彩的少年交警班、小交警俱乐部、交通安全 A B剧、交通安全卡通画、广场上集体表演小交警韵律操，都给人一种浓厚的“三让”文明气息。校长王花凌称之为“让每一面墙壁都讲话”。5年来，交通安全意识在孩子们心里扎下了根，学校培养出了4000多名“交通安全小使者”，并且没有发生过交通安全事故。

    今年4月29日，青岛市文明交通“三让”活动领导小组和市北区委、区政府在富源路小学联合召开推进城市文明交通“三让”活动现场会，向全市中小学生推广“三让”游戏棋，很受学生和家长欢迎。游戏棋整个棋盘从起点到终点共设60格，包含了21种常用交通标志、标号和注释。游戏从起点以掷点数开始，沿横8字形路线，掷几点走几步，谁遵守交通规则行路，谁就可以尽快到达终点。学生通过玩棋，牢牢地记住了原本枯燥的道路交通规则，起到了丰富课余生活和寓教于乐的作用。这套文明交通“三让”游戏棋已向国家知识产权局专利局申请了专利。

    记者在市区的街道上驱车行驶，在交通要道路口边观察，发现在上下班车流高峰时，还可以看到主干线路口有交警值勤，而其他时段却难以见到交警的身影。交警支队领导的一席话让我们清楚了个中缘由。现在城市主干道的交通秩序基本理顺了，警力已向道路支线和城乡接合部转移，分兵把口过时了，这是“三让”后出现的新气象。当然，青岛交警部门最近也对一些公然违章的车辆行人依法进行了处罚和教育，配合了“三让”活动的开展。

    目前，青岛市已将文明“三让”活动向城郊延伸、向农村推进，一个立体交错、城乡互动的城乡文明交通“三让”活动正掀起新一轮热潮。据统计，机动车礼让斑马线的比率，由活动之初的0.4％提高到目前的17％，城市机动车违章率下降约50％。2003年青岛市道路交通事故起数、死亡人数和受伤人数，分别同比下降17.95％、5.45％和25.56％。

    追随城市发展的脉搏，青岛的文明“三让”活动承继着传统文化，又在大步向国际惯例靠近，“三让”是自觉、“三让”是尊重、“三让”是美德，带有“红灯停，绿灯行，三让路上见真情”的浓厚色彩，更富生命力、更具人性化、更显法制原则的城市文明交通“三让”活动，将成为青岛又一个叫响的品牌。（新华社青岛5月23日电）