4月1日前的两周的统计显示，市内四区出租车事故的发生频率一直高居榜首———因出租车引发的车辆碰撞事故多达 63起，约占事故总数的一半。为此，市公安交警部门从4月1日开始在市区范围内开展专项整治。

　　违章镜头：闯红灯走单行 急停猛拐乱道行

　　如果说，白天，个别出租车的违章还只是偷偷摸摸、小打小闹的话，一到了夜间，一些出租车可以说想怎么开就怎么开。莱阳路、太平路等24小时的单行线，敢闯；有探头的道路交叉口中，摸着了窍门的“的哥”照样敢行！

　　为了多拉快跑，车辆稀少的路口和学校附近的红灯是出租车最易越雷池之地。学校门前的红绿灯在学生上课时间，对个别“的哥”来说就似显多余，莱芜路、台东六路等小学门前闯红灯者屡见不鲜，只要有交警抓，准能抓到一批。

　　遇到道路塞车时，最没耐心的恐怕就是出租车，他们不是按顺序排队等候，而是见缝插针、乱道超越，占据对行车道，而到了路口又怕碰到执勤交警，便拼命挤回正常车道，不但扰乱行车秩序，且极易与其他车辆发生擦碰。

　　个别出租车拉上乘客玩命地窜，空车待客便在路中东张西望逛悠，当看到有打车的人，不管他在什么位置，拉人抢客没商量，不是猛掉头便是急刹车，路边停靠顾不得，马路中央泊车不稀奇，造成追尾也就不奇怪了。

　　圈外看法：新手最怕出租车 生死时速演电影

　　人们常称刚持证上路的新手为“马路杀手”，一位“新手”司机近日对记者说：“这是天大的冤枉，新手上路非常谨慎，其他司机识别后躲我们远远的，而出租车让你躲都躲不及。”

　　市民李女士则这样说：有时打上车后司机拉着你没命地窜，在车流中左冲右突，让你的心也跟着忽上忽下，像电影上被追赶一样。个别出租车司机自恃驾龄长、技术高，左冲右突，有的甚至在礼让斑马线上与行人抢行。3月底，在福州路江西路口处的一起事故，一出租车将在斑马线上过马路的老人撞伤。

　　司机独白：人人都有“苦水”倒 出了车祸就后悔

　　某出租车公司一青年司机向记者大倒苦水：一般一辆出租车每天要跑300公里左右，每天用油30—35升，汽油价格涨到了3块多，除去要交的各种费用，一个月下来挣不了多少钱，每天起码要完成300元以上的“工作指标”才能保本。“现在哪个行业竞争不激烈，出租车行业更不例外，所以看见为了抢客而吵起来也就不足为奇，不拼命地干怎么能行？特别是夜班，青岛的夜生活又单调，一到晚上街上便没了人……”说这话时，他表现出很无奈。

　　某出租车公司的马师傅已五十开外了，他对记者说：“争生意避免不了，但一天里老是绷紧神经抢活儿也大可不必，这样极易出事故，真出了事故，后悔也就晚了，一修车，要影响到几个人干活；但干什么都要动脑筋找窍门。”马师傅说，有时碰到有人送孩子上学或家有病人需要到医院治疗，谈好价钱可以一段时期每天上门服务，这就省去一部分东游西逛找活的时间，这种机会有时就是多问一句话；至于晚上干活，接送下夜班的人，摸索出有哪些单位几点下班，就在门口等着。他向记者讲了这样一个故事，一次深夜听交通频道广播，当主持人说节目全部播送完后，他立马脑子一闪便将车开到广电局门口等着他们下班。

　　交警揭底：“职业特点”生陋习 出租歇人不歇“马”

　　针对出租车事故的比例高，交警部门有关负责人是这样谈的：目前我市的出租车保有量达8719辆，从客观方面讲，一些事故的发生与它们24小时运转、歇人不歇“马”，出行率高、保有量大分不开；但从主观原因看，也与从业人员素质参差不齐相关。“不违章就不挣钱，出了事还有保险”，因此争道抢行、违章掉头停车、逆向行驶、不礼让“斑马线”，不按禁行时间、禁行路线行驶，路口堵塞强行驶入等各种违章行为便显现出来。其中涉及事故者35岁以下的出租车司机占了62％。撰稿王延滨周江波张磊辛磊