本报讯 对于软件业来说，一两家企业固然不能“包打天下”，但没有龙头企业、大企业的带动却是万万不行的。在青岛，以海尔、海信为代表的国际知名家电制造商早已将眼光瞄准软件业，在嵌入式软件开发、智能交通系统等方面一展身手，“以硬带软，以软促硬”，并将品牌战略移植其中，产生了显著的 示范效应。

    杨绵绵既是海尔集团总裁，又是海尔青大软件有限公司董事长。据杨绵绵介绍，海尔集团与青大海威软件有限公司的合资公司成立于2002年9月，短短一年半间，销售额从几百万元疾速攀升过亿，顺利实现了海尔品牌在软件业的延伸。

    嵌入式软件是信息家电的基础，开发信息家电不但需要大量的硬件设计与制造经验，还需要过硬的软件基础。海尔做软件，用意正在于此。继去年为海尔集团成功开发液晶电视与等离子控制板后，今年，海尔青大又成功地开发出了移动销售终端。这一终端解决了国内零售行业专卖店及专柜的数据采集难题，从而以最低成本实现了销售数据的当天采集。产品自推向市场后受到了烟草、服装、化妆品、食品等行业企业的欢迎，一度供不应求。

    将海尔的管理思想引入软件业内，并通过了 ISO9000及CMM2认证，海尔青大从单纯的“数据仓库”商业智能软件开发方向拓展到商业智能、软件外包、嵌入式系统及管理咨询等诸多领域。最近，他们与青岛大学合作获得国家“863”计划重点项目“家庭网络核心 S oC开发平台”的资助。

    海信网络科技股份有限公司同样不可小觑。作为国家火炬计划软件产业基地首批骨干企业，海信网络计划用三年时间做成中国智能交通产业“第一品牌”。2001年，海信看到了智能交通产业的广阔前景，决定将其作为进军软件产业的突破口，适时成立了 I TS技术研究中心，重点在自适应交通控制系统、智能交通共用信息平台、移动信息终端等开展研发。目前，海信网络科技已在城市交通控制和公交调度管理领域形成完整产品体系，覆盖了视频监视、信号控制、交通诱导公交调度、公交车载多媒体等领域，可为国内城市提供道路交通管理系统、公交企业运营管理的“一揽子”解决方案。在市科技局支持下，去年公司组织完成了青岛市智能公交示范工程501线建设，目前自适应交通控制系统的开发与多个样板项目正在实施中，预计今年销售收入可突破5000万元。（本报记者张子倩）