大众日报威海３月１８日讯　山东没有造船专业人才培养机构的难题得以解决。今天，在威海召开的全省船舶工业会议上，省政府分别与中国船舶重工集团公司、哈尔滨工程大学签署合作协议，由后两者为山东船舶工业提供专业人才定向培养和技术支持。至此，我省已经整合好船厂、配套企业、担保机构、银行、科研等多方力量， 山东船舶工业全力起航。副省长王仁元出席会议并讲话。 　

　　船舶工业是我省确定的七大产业链之一。２００３年，全省造船完工量３０万载重吨，规模以上企业完成工业总产值１４２亿元，同比增长３７％；出口交货２亿美元，同比增长２０％。目前，我省造船企业手持订单达到８０亿元，其中出口船订单６４亿元，订单已排到２００７年。但相对于沿海先进省市，我省船舶企业总体规模偏小，产品结构单一，缺乏大吨位船、“双高（高科技、高附加值）船”和新型船；配套落后，省内设备装船率低，融资、担保难，专业人才缺乏。 　

　　目前，世界造船格局正在发生深刻变化，产业转移步伐加快，造船业正经历３０年不遇的高峰期，我省发展船舶工业面临重大机遇。针对存在的问题，此次召开的全省船舶工业会议确定，整合多方力量，打造山东造船大省，在全省建好３大造船基地，即以青岛、日照为中心的南部造船基地，以烟台、威海为中心的北部造船基地，以济宁为中心的内河造船基地；打造７大平台，以北海船舶重工有限公司、威海船厂等７个骨干企业为主体，培育形成结构优化、主业突出、机制创新、分工协作、集群发展的产业平台；抓好油船、集装箱船等１２个主导产品，带动导航系统、柴油机等一批零部件和原材料企业。通过抓好规划、投入重点企业、技术和人才、环境等配套措施，培植船舶产业链，打造我省船舶工业发展新优势。

　　据悉，此前，为解决我省船舶出口企业的融资担保难题，经过省政府有关部门协调，中国电子进出口公司山东分公司已经全面介入，经由中国进出口银行已成功为青岛灵山船厂等企业提供资金担保。（记　者　袁　涛　通讯员　王成义　报道）