晚报讯 出租车交接班时间拒载是个全国性的老大难，交班的出租车往往对“打的”者视而不见。我市一家出租车公司没有用单纯的行政命令，而是以经济“软招”引导司机，5个月内超过35％的出租车实现了错时交接班。

　　针对下班时间“打车难”的现象，艺华出租车公司从去年10月开始试点用经济手段引导出租车错时交接班。据介绍，长期以来，司机都认为下班时间堵车不赚钱，公司决定用“经营标兵”引导司机。经过一段时间的观察后，司机王爱凤对一些单位的下班时间、加班时间了如指掌，她还在车上备下水果、点心免费供应加班的乘客，她的车因此成了一些顾客的下班专车，收入直线上升。

　　在王爱凤等人的带动下，艺华出租车公司已经有一百多台出租车实现了错时交接班。错时交接车，在下班时间可增加三十元左右的收入，1个月就将近一千元，在经济账的引导下，35％的车选择了在下午3时到4时30分的时间内交接车，成功实现了分流。

　　艺华出租车公司的负责人认为，集中在下班时间交接车实际上是一种长期形成的习惯，多数车都是可以调整的。只要每周夜班和白班互换就行。市客运管理处出租车科科长李成树说，以经济利益引导司机交接车分流，变被动错时为主动错时，应该大有可为。（芦智峰曹为鹏）