业内人士指出，现代人的生活和汽车有着紧密联系，汽车消费无论是对国民经济还是对个人都有着非常重要的意义。

　　随着老百姓生活水平的不断提高，家用轿车普及率必然会越来越高，有关汽车消费的各种措施和相关政策应及时作出调整，以便更好地为消费者服务。

　　最不满意是“手续繁杂”

　　有39.14％的被访者表示最不满意的是“购车贷款手续繁杂”；有26.51％的被访者表示最不满意的是“还贷费用高”；有24.48％的被访者表示最不满意的是“手续费高”。调查结果还显示：50.37％的被访者喜欢贷款买车，47.28％的被访者喜欢现款买车。

　　验新车不合理

　　调查发现，有47.3％的欲购车者和55.5％的有车者认为对新车进行验车是不合理的。调查结果还显示：分别有61.7％的有购车意愿者和65.8％的有车者认为每年一次的“停车泊位证明”的规定不合理；有73.1％的欲购车者和70.5％的有车者认为停车泊位费用高。

　　持币待购熬过明年

　　有50.32％的被访者打算在2005年之后买车；打算在明年上半年和下半年购买家用车的比例分别为19.5％和16.5％，合计36％；仅有13.6％的被访者打算在今年购买。66.16％的被访者准备购买国产车，14.47％的被访者打算购买日本车，11.13％的被访者打算购买德国车。有9.983％的被访者购车时首选捷达轿车。

　　“黄金排量”———1.6升

　　有20.8％的欲购车者和23.6％的有车者认为，1.6升的排量合适。调查结果还显示：相比较而言，有车者更倾向于排量大的车，而欲购车者选择排量小的车的比例略高。总体看，1.6升和1.8升排量的汽车是两类被访者的主要选择。

　　“红”与“黑”的天下

　　26.47％的被访者最喜欢的车身漆色是黑色，排在第一位；其次是红色，比例为22.9％；排在第三位的是白色和银灰色。调查结果还显示：58.05％的被访者要在汽车专卖店购车，40.77％的被访者打算在汽车大卖场购车。这表明，欲购车者对汽车专卖店的信任度比较高。总体看，收入越高，越倾向选择专卖店；收入越低越倾向选择大卖场。

　　汽车也要有三包

　　调查中，60％以上的被访者认为“停车泊位证明”是不合理的，有70％以上的被访者表示“停车泊位费”过高；半数以上的人认为与汽车消费相关的一些管理规定和管理费用是不合理的；对于汽车消费本身，半数以上的被访者希望汽车也可以有“三包服务”；环保也逐渐成为汽车消费者关注的重要因素之一，1.6升排量左右的汽车相比之下更有吸引力。

　　适当限制私家车

　　有52.6％的欲购车者和53.6％的有车者认为应适当限制私家车的发展，有34.5％的欲购车者和30.3％的有车者认为应大力发展私家车，有11.4％的欲购车者和12.9％的有车者认为应严格控制私家车发展。

　　呼唤自己的“召回”法规

　　有54.8％的被访者希望在汽车售后服务中加入“实行三包”的规定；有38％的被访者认为应实行召回制度。在这两项法规上，两类被访者的选择显示出一致性，表明消费者对完善汽车售后服务法规的强烈的共同愿望。消费者普遍认为，衡量汽车品质的最重要因素是性能和安全性。64.49％的被访者在购车时关注的首要因素是安全性。

　　欧Ⅲ排放标准受青睐

　　调查发现，选择欧Ⅲ排放标准的被访者比例最高。其中，有37.0％的欲购车者和34.6％的有车者在买车时将选择符合欧Ⅲ排放标准的汽车；有29.1％的欲购车者和31.3％的有车者选择欧Ⅱ排放标准；14.3％的欲购车者和15.4％的有车者选择欧Ⅳ排放标准。