地铁、轻轨何时建？ 市政府正在统筹考虑

　　针对众多市民关注的地铁和轻轨问题，马泽说，从城市人口数量看，我市暂时还不具备建地铁的条件，因此在地铁和轻轨问题上，目前市政府正在统筹考虑，创造条件为我市交通另辟佳径。

　　马泽说，城市发展到一定规模后，建设地铁是解决城市交通问题、拓展城市发展空间的重要措施之一。但是，地铁建设投资巨大，受国家宏观政策的严格控制。国家宏观政策要求，建设地铁的城市，一般要满足三个条件：一是国内生产总值达到1000亿元以上，二是财政收入100亿元以上，三是市区人口在300万以上。现在我市市区人口，即使把黄岛区也包括在内，还不足250万人，不具备国家要求的建设地铁的条件。

　　十多年前，我市就研究建设地铁项目，拥有地铁是全市人民多年的梦想。目前，市有关部门正在统筹考虑地铁与轻轨的规划问题，优化、完善线路规划的基础上，积极开展项目融资研究工作，争取找到更能符合市场经济要求的资金筹措办法，为建设这个项目创造条件。

　　跨海大桥？海底隧道？ 两者选其优

　　“青岛要建跨海大桥的声音喊了几年了，如今进展怎么样了？”在昨天晚上的上网中，不少市民对跨海大桥的建设表示了极大的兴趣，市民不约而同地认为，修建跨海通道，对青岛中心的西移，对黄岛、胶州、胶南的发展举足轻重。对此，马泽主任称，跨海通道目前已经出现了两种方案，正在论证过程中。

　　马泽说，跨海通道对于大青岛城市格局的形成，起着至关重要的作用，也是我市经济中心西移战略实施的关键，因此，跨海通道的构建对于我市发展来说是一重大手笔，需要用一种科学的态度去对待，而不能轻率上马。目前，跨海通道已不只限于建设跨海大桥这一方案了，不少专家还提出了修建海底隧道的建议，到底是建桥还是建隧，专家曾提出不同意见。为使决策更为科学合理，根据市委、市政府的要求，从2003年7月至今，专家们正在深入论证海底隧道的可行性，以便进行桥隧两方案的比选。可以说，建跨海大桥还是建海底隧道，需要科学来作出选择，只有科学的选择才是最合理的。

　　跨海通道口不确定居民拆迁户数多

　　快速路三期今年“缓行”

　　快速路的开通为岛城内部的畅通打开了通道，市民在享受快速路带来的“速度”的同时，更多的人则更加盼望快速路三期的建设情况。快速路三期为什么迟迟没有开建呢？针对市民关注的这一热点，马泽主任直言，快速路三期已经暂缓实施。

　　马泽解释说，在快速路三期工程可行性研究报告评审时，专家组建议方案需要进一步研究、完善，项目暂缓实施。

　　主要原因有两点，其一是青岛和黄岛湾口位置的跨海通道方案及其连接线工程何时建设尚未最终确定，快速路三期是连接线工程的主要组成部分，提前建设该工程将造成功能闲置和投资浪费；其二是快速路三期工程是一项涉及拆迁数量较大的工程，在目前我市的定向安置房源不足的情况下，拆迁难度很大。因此，市委、市政府采纳了专家的建议，决定暂缓开工快速路三期工程。何时建设，将根据湾口位置的跨海通道及其连接线工程开工建设，适时同步开工建设。

　　网谈摘登

　　老帆船：家居东部，看电影要跑很远。政府是否应考虑增加一些文化设施？

　　嘉宾：我市正在运用市场经济办法盘活新城市广场改造成为现代化的电影文化设施．

　　小石子：小港一带何时规划改造？

　　嘉宾：小港湾改造的规划市规划局正在组织编制之中，近期可以形成初步规划意见，再通过专家论证和社会公示政府批准等程序后即可开工实施。

　　八爪鱼：我住在市北北仲小区，至今用的是煤气罐。我何时才能用上天然气？

　　嘉宾：目前我们已经引进了中石化中原油田天然气，由于供气量有限目前仅在李沧部分区域供气，其中居民用户约2万，今年在气量充足的情况下，再转换8万户，并利用3－4年的时间完成所有煤制气用户的天然气转换工作。

　　f uzunwen：请问合肥路啥时打通？

　　嘉宾：合肥路项目前期工作已经基本准备就绪，今年将开工建设。

　　9901：听说青岛市铁路要改造成电气化线路，是否属实？若属实，铁路两侧将如何改造（青岛市北、市南范围内）？

　　嘉宾：属实。具体改造问题正在规划。

　　红苹果：市政府投巨资整修了308国道和张村河，但周边环境何时改造？

　　嘉宾：张村河两侧周边环境的改造，要结合两侧村庄和企业的改造同步进行。

　　网友：一位从加拿大留学归来的朋友对岛城公交车冒黑烟的问题提出尖锐的批评，不知何时能够解决？

　　嘉宾：这一问题正在逐步解决，在2008年奥运会之前，岛城的公交车和出租车要全部换成双燃料环保车。记者孙伟姜宝虎整理