本报记者钱卓 本报通讯员张正杰 杨国泽

　　上世纪90年代初，中国首家村级大型集装箱企业———青岛黄海集装箱有限公司在即墨市诞生了。如今，其固定资产达2.4亿元，已晋升为国家级大型二档企业。先后获得“青岛市十佳私营企业”、“全国乡镇企业最大经营规模500强”等荣誉称号。

　　黄海的腾飞，勾勒出一条以结构调整为主线的鲜明轨迹：从生产半成品到专门生产集装箱再到配套加工，黄海人形象地称之为三次成功的“变频”。2003年，黄海完成销售收入1.14亿元，实现税金1018万元。

　　喜新厌旧走向世界

　　上世纪80年代末，得知国际贸易和运输业中每年仅需更新的集装箱约70万只后，大金家人心中暗喜。原来，集装箱的主要技术铆焊和冲压恰恰是自己的“拿手好戏”。咱怎么就不能生产大型集装箱呢？

　　可资金从哪里来？村集体的家底，满打满算不过百万元。大金家人靠农民淳朴的感情和良好的信誉，硬是从省内外多家协作单位拆借资金1000多万元。接着又把村里唯一一辆面包车和驻青办事处的房子相继卖掉了。村里的父老乡亲把盖房用的木料、钢筋卖了，把准备结婚的钱也拿出来了……

　　大金家人先后二上天津，三下深圳，四进上海，足迹踏遍广州、常州、蛇口等集装箱主要生产基地，向那些“明白人”讨取一点点技术资料。有幸允许参观的企业，他们白天睁大眼睛，印记着每一个关键部位，晚上就在旅馆里凭记忆绘制图纸。有些设备不让测绘，他们就用目测，用手捺，用胳膊量，甚至蹲在地沟里偷着测量，将集装箱生产所需关键设备的有关数据烙在脑海里。

　　1987年7月，攥着千方百计筹集来的2000万元，大金家没搞什么开工仪式，便悄然拉开建厂的帷幕。3年后，黄海仅用了国内同行业建厂所需1／3的时间和1／5的投资，就办起了一个年生产能力2万只的集装箱生产企业。

　　1991年7月，黄海样箱一次性通过国家船检局的工厂认可和产品认可，摘取了国内市场销售的通行证；

　　同年10月，20英尺和40英尺黄海样箱相继通过享有国际声誉的法国 B L船级社的工厂认可和产品认可；

　　1992年12月，青岛黄海集装箱有限公司的5000只集装箱漂洋过海，进入国际大市场。

　　以退为攻突破重围

　　市场经济，大浪淘沙，风险难料。

　　1995年前，国际国内集装箱销售形势一片大好，黄海的各项经济指标以年均50％的速度递增。此后，众多集装箱生产厂家纷纷上马，供大于求的局面随之出现：集装箱价格急转直下。黄海的出路在哪儿？

　　1998年，黄海顺利改制。除村两委留下的不予转让的部分资产外，原黄海公司经理金延玉以1300万元中标，承接了原公司的所有债权及债务。

　　企业改制后，新黄海把科技强企作为重振昔日雄风的切入点。他们与国家有关部门联合研制开发了具有国内外先进水平的集装箱微机监测系统。只要在集装箱57个测度点上安装位移传感器，仅几分钟就可以完成堆码、吊顶、叉举等13类实验项目的上千个数据的统计与检测，集装箱的生产合格率大幅度提高。他们设计制造了集装箱生产所需的板材清理机、程控自动焊接机、整体清理机、升降机、运输机等设备，建起了喷漆、烘干流水线……这些设备集中了美国、韩国、日本等多个国家的先进技术，其性能达到或超过国内外一些先进设备水平。

　　集装箱生产涉及13道工序、57项技术指标。最令人头疼的是顶板压型：板面上凹凸不平的“棱子”，高要高在一个水平上，低要稍低于箱体的“四角”。由于这种顶板的技术要求高、难度大，国内同行业大多依靠进口，每张约5美元。仅此一项，黄海每年就需花费100万美元进口顶板。“老外能干的，我们也能干！”黄海人找来样板，反复揣摩，反复测量，边设计图纸边改进工具边试制产品，终于在产品的设计工艺和生产组织等方面形成了专有技术，具备了较强的国际竞争力。

　　面对竞相上马的标准集装箱生产线，黄海始终保持冷静头脑：客户急需的非标准集装箱虽然利润大，但由于需求量小，不少厂家不愿忙活。积少成多的道理没有人不懂，可真正做到的不多。黄海决定退出竞争白热化的标准集装箱生产领域，投入1000多万元用于技术和设备革新，开发非标准集装箱，在夹缝求生存。黄海的非标准集装箱年生产能力猛增到2万只，产品全部出口。当众多集装箱厂家明白过来后，黄海非标准集装箱已在国际市场占有近10％的市场份额了！

　　有退有进，伸张有度，黄海找到了更为广阔的发展空间。

　　挂大靠强激流勇进

　　非标准集装箱已成为黄海的拳头产品，但一条腿走路毕竟风险太大。黄海决定采取“两条腿走路”的经营策略，在扩大企业生产规模和产品多元化上下功夫。

　　1996年，黄海在巩固集装箱已有的市场份额的基础上，积极向有国际市场竞争能力的大企业和名牌产品靠拢，当大企业配角，与名牌共舞。最终，黄海被确定为海尔空调器的配件配套厂家。“两条腿走路”迈出了坚实的一步，可工人对新购置的模具不熟悉，产品质量无保证，数量也上不去，咋办？大金家人一方面强化工人技术培训，另一方面请模具生产厂家湖南株洲车辆厂和山西541工厂派技术员前去增援。经过两个多月的奋战，难题终于解决了，第一批交付的产品顺利过关。从三四分钱的风扇嵌件到160元的潜入机外壳，从指甲盖大小的角盖固定件到1.5米高的家用中央空调器外壳，黄海已能生产17大系列300多种配件产品。如今，黄海已成为海尔集团最大的空调器配件生产厂家，多次被评为“优秀配套厂家”和“最优分供方”。

　　为盘活闲置厂房，黄海时刻关注着国内外大企业和财团的合资动向，寻求合作伙伴。西安西飞和宁波朗迪两公司毅然决定落户黄海院内。仅此一项，“黄海”每年可增加租赁费100万元。

　　2003年，黄海又与青岛专用汽车厂、青岛客车厂结成了亲家，生产60吨以上的自卸车车厢、车架和客车车架，每年销售收入上千万元。不仅如此，顺利与香港天力船务有限公司实现合资，实际利用外资35万美元。这标志着黄海在经济国际化的道路上又迈出了坚实的一步。

　　几经浮沉，黄海越发英姿焕发。无论市场怎样变幻，黄海始终保持艰苦创业的优良传统，始终保持开拓创新的时代精神。这是黄海不断前进的强劲动力。迎着新年的曙光，我们仿佛看到，黄海这颗明珠在胶州湾畔不断升腾，放射出更加灿烂的光芒……