晚报讯 2004年汽车行业以“降”字开局，终于撬动了许多观望已久的消费者的热情。据车辆管理部门反映，进入2004年蜂拥而来的新车挂牌业务，几乎让工作人员忙得喘不过气来。近日来，市车管所新车日挂牌量经常在400台以上。

　　在2004年率先祭出“降价”武器的领头羊“羚羊”轿车，这些天几乎天天顾客盈门。长安铃木开达汽车销售公司是羚羊轿车的经销商，羚羊轿车的中转库也设在这里。据公司总经理郑壹介绍，自从元月1日新产品降价以来，平均每天都有十七八台车售出，公司提前备下的二百多台车已经销出一多半。降价对启动市场效果相当明显。

　　降价后的羚羊轿车，价格最便宜只有5.98万元，最高配置的也不过8.98万元。这使得羚羊成为市场上性价比非常不错的一款经济型轿车。

　　拿到本儿两年多、一度保持观望的陈先生在降价万元的诱惑下，这次痛下决心买下了新款的羚羊，这样他就可以在春节期间带着家人过过车瘾了。陈先生表示，实际上他知道如果等一等，车价还会降，但看到越来越多的人开上了私有家车，他已经无法按捺自己的购买欲望了。

　　记者还从有关经销商方面了解到，赶在新年之初迅速降价的吉利、千里马、赛欧等几款新车，在降价的刺激下市场销售也出现了一个高潮。东风悦达起亚新濠汽车专营店有关人士称，由于突然到来的订单过于集中，目前部分新车型供应已经呈现出偏紧的情况，公司正在紧急调集货源，以让顾客在春节前开上新车。

　　动辄上万元的降价，对一款经济型轿车来说，幅度已经够大。人们心目中经济轿车的中线价位也由从前的10万元级向8万元靠拢。由此引发的连锁反应已经席卷了节前的车市。威驰、西耶那、宝来等汽车纷纷采用向购车人送“礼”的办法，以留下那些对降价敏感的顾客。

　　面对如期而来的汽车“降价潮”，不少人选择了“节前圆梦”。节前的轿车市场因此呈现出一种前所未有的繁荣。

　　不过，一位业内人士仍然对眼前的业绩充满担心。据称，今年至少将有50款以上的新车加入市场，而面对需求增长速度远不及轿车增产速度的轿车市场，各品牌参与市场争夺最直接和有效的手法恐怕“只有降价一条路”了。（吕巡江）