晚报讯 据京华时报报道，德国奔驰总部10日刚刚宣布召回3万辆奔驰轿车，11日奔驰中国公司就开始通知中国在召回范围的17个车主，其主动态度与之前处理国内数起“问题奔驰”时截然不同。“这是奔驰在给自己脸上贴金。”中国汽车咨询公司首席分析师贾新光分析，面对中国国内巨大的消费市场，马上要实现国产的奔驰，对维护其声誉表现出了更为积极主动的姿态。

　　动作迅速

　　德国奔驰总部上周宣布，奔驰公司将在全球范围内召回33000辆轿车。与此前一些外国巨头召回产品时，将中国市场排除在外不同，10日奔驰总部召回的消息刚刚公布，奔驰中国就已经做好了准备。

　　“我们非常重视。”奔驰中国公关部的一位工作人员昨天接受记者采访时说。其实，在11日记者从国外媒体上看到奔驰召回的消息后，与奔驰中国联系时，尽管是周末，奔驰中国已给出了在中国召回的确切数字———17辆。

　　态度大变

　　奔驰中国这次积极的态度出人意料。除了奔驰作为豪华车的代表首次在国内宣布召回外，还因为过去两年内奔驰在国内不断遭到质量投诉。在外界看来，奔驰中国的态度一直不积极。

　　2002年年初，当武汉的车主最终把自己刚买的那辆连续修理5次都无法修好的奔驰车砸掉时，奔驰方面发表声明称“我们对有关人士在这起事件上所采取的极端的、没有必要的行为深表遗憾”。作为豪华车象征的奔驰，在中国市场的声誉受到很大的影响。

　　但中国汽车消费市场的迅速增长让德国人始料未及，2003年9月，在首款国产宝马就要落地前，奔驰经过多年的谈判与北汽签署合作协议。继奥迪、宝马之后，奔驰准备在中国生产。

　　有人分析，在此背景下，奔驰中国表现出的积极态度不排除想借机挽回“砸奔驰”造成的不利影响，给即将下线的国产奔驰做铺垫。