关于轿车进入家庭

　　这个问题以前在中国争论了很多年，现在基本就不争论了，谁也阻挡不了。我国的电子产品曾经短缺，但是经过了十年的发展，现在空调家家都有，这是不可改变的事实，汽车也是如此。我们现在参评的这些车虽然还基本都是国外的品牌，但亦有例外，比如哈飞制造的″家庭轿车″。如果哈飞能够再加一把劲，能做得再好一些，应该是很值得鼓励的。

　　关于年度车型评选

　　我们的评选并不是看哪个车最先进，因为最高档的车型一定比经济型轿车先进。我们的评选还要看车辆的性能价格比，比的是老百姓接受的程度。我很想去感受华晨宝马车型，但我还是希望重点了解像上海通用凯越这样的车型。这款车现在销售情况不错，是通用购买了韩国大宇股权以后的产品。我觉得韩国人制造汽车的精神值得我们学习。因此，我愿意多体会体会这款车。

　　关于可持续发展

　　有些小型企业，应该说还是做了很大的努力，但是做的产品不是很精细，在科技上下的力量还是不够。应该把挣的钱多投入些，把产品搞得更细，更好。从某一个档次上去占领市场，有自己的立足之地。我觉得合资是好事情。一旦变成依赖、依附型合资，就不好了。所以我觉得合资，不是目的，只是手段，通过合资把我们的经济搞好。我们也不是说排斥国外的东西，我们也希望能够双赢，一种可持续发展的双赢。一个没有能力的伙伴，就是没有用的伙伴，合作双方都要知道对方是很好的。所以说在我们结成伙伴的时候，必须要让这种合作是可持续的。合资不是目的，伙伴关系必须是一种可持续发展的伙伴关系。要让合作方知道这点，不然这种伙伴关系的发展可能就很有限了。

　　关于学习

　　中国2004年度车型″评选的目的就是要激励技术进步，这符合中国汽车工业长远发展的需要。