豆腐许多人会做，但是由于原料的工艺不同，各有各的味儿。

　　汽车许多厂家会造，但是也是由于原料的工艺的原因，特点各有不同。

　　豆腐有南豆腐与北豆腐之分，更有许多半成品的衍生品。

　　汽车也是一样的。

　　北豆腐用料实在，外表粗糙，但是实在。南豆腐鲜嫩可口，但是水分比较大。

　　汽车也是一样，北派的车耐用，却缺少华丽优美小线条，代表做是捷达。南派的车轻捷优美，但是用料往往也比较轻捷，代表作是广本。

　　豆腐渣过去也是不卖的，自己家留着，困难的时候可以充饥，俗话说，舍爹舍妈，不舍豆腐渣，豆腐渣的利用效率直接反映家庭女主人的持家能力。

　　相应的汽车产品就是吉利了，仍然粗糙，但还是可利用的。

　　再接下来北豆腐就是水豆腐了，南豆腐就是豆腐脑，北豆腐点卤水的温度越高出豆腐成品的比例越高，南豆腐也是一样。南北在这到工序上有个很大的差别，北豆腐一般在用卤水点豆腐之前，要从豆浆表面揭3张豆皮，豆皮绝对是豆腐发精华。而南豆腐往往是不停地揭，直到揭不出来整张的皮子为止。

　　结合到汽车上，北方的车型一般演变很少，而南方的车型，比如捷达，往往要发挥得淋漓尽致，如桑塔那。北方的豆皮子一般都是晒干了直接卖，而南方的豆皮子虽揭得彻底，往往还要“精”加工，比如豆节之类的。

　　北豆腐脱水的时候往往是用皮缸加满水来压制，最求货真价实的成品。南豆腐由于是用石膏点的，一般只是用大盆盛水略微压一下儿。

　　结合到车上，北方的车不如南方的车会宣传。

　　南豆腐喜欢精加工，豆节腐竹熏干之类的都是南豆腐创始的，相应的车，例如陆地公务舱，广本奥德赛等；而北豆腐只有更加实惠的干豆腐以及冻豆腐，相应的车例如红旗防弹，伊维科加四驱等。晓雨闻铃／文老多／图（不同意的欢迎尽情拍砖）