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为何一票难求? 铁道部:列车临客缺5000辆(图)
青岛新闻网  2004-01-11 14:33:08 青岛晚报

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   新华社北京1月10日电全国铁路已进入售票高峰期,很多归心似箭的旅客买不到火车票。铁道部有关人士10日解释,今年春运要满足所有想坐火车旅客的购票需求,至少需要9730辆客车作为临时客车开行,而全国铁路仅有4500辆客车可供调剂使用,缺口达五千多辆。

  在全国7万多公里铁路线上,每天开行的旅客列车大约提供坐席280万个,基本可以满足旅客需要。但进入春运特殊时期后,客流量猛增,40天日均发送旅客达350万人次,尤其在客流高峰期,日发送量高达430万人次。铁路部门只有大量开行临客,才能满足旅客出行。

  目前全国铁路配属客车37000辆,图定列车使用27000辆,扣除其他专用车辆和必要的检修车辆,约有4500辆可供调剂。但今年春运至少需要9730辆客车满足开行临客的需要,缺口达五千多辆,造成临客开行严重不足。铁路部门只能采取“停短途、保中长途”的非常措施,腾出车辆,最大程度满足临客开行需要。

  为给临客让路,每年春运铁道部都要按照“以客为主、南客北货”的原则,大量减少货车,大量增开临客。今年春运,由于北京大量开行临客,造成京广、京九、津浦三大干线停开货车36对。

  我国铁路以占世界6%的营业里程,完成了世界23%的运量,运输效率堪称世界之最,全国铁路干线长期处于超饱和运输状态,铁路运能与运力的矛盾十分突出,铁路的客车和货车混跑,春运既要运输迅猛增长的客流,还要保证煤炭、粮食、油品、化肥、节日供应等关系国计民生的重点物资运输,运力调控空间十分有限。

  1993年到今年,全国铁路春运旅客发送量由2000万人次增长到预计的1.3亿人次,这是在我国新增铁路不多的情况下,通过不断内部挖潜,提高运输组织效率所取得的。在现有线路、车辆诸多条件的制约下,铁路运输能力安排已近极限。解决铁路春运买票难、乘车难,根本出路在加快发展铁路。

  

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