“勇气”号着陆时
将被弹起10层楼高
“‘勇气’号登陆火星面临的最大挑战将是登陆前的最后6分钟，在进入火星大气层下降和着陆的过程中，机器人得完全靠它自己来应付。”我国著名航天飞行器专家徐世杰昨天在接受采访时向记者解释说，“在这最后的6分钟内，再没有任何来自运载火箭和地球的动力和支持。大气的阻力会使飞船的速度从每小时20000公里下降到1500公里，接着降落伞打开。隔热舱脱落，登陆舱将减速下降。”
虽然整个登陆过程仅仅只是6分钟的时间，但地球人却为保护“勇气”号着陆时不受损伤的气囊系统费尽了心思，在克服了重重困难，经历了几次模拟登陆舱“支离破碎”的失败后，这一系统最终通过了严格的安全测试，今天将接受真正的考验。
今天登陆火星的程序是这样的，当“勇气”号登陆舱即将着陆时，舱内的智能机器人将利用雷达保持登陆舱相对高度的轨迹，在距离火星表面275米处，包裹登陆舱的气囊开始充气，为“勇气”号登陆做好准备。在登陆舱最终撞击火星表面时，舱体将会高高弹起，由于火星的引力只有地球的38％，气压只有地球的1％，所以，舱体着陆瞬间被弹起的高度将有10层楼那么高。所以这时，气囊将最终保护“勇气”在这个过程中不受损害。
此时的“勇气”号正如在206个昼夜中完成长达4.8亿公里的星际旅行时一样孤单，得不到任何来自地球的帮助，我们大家这时所能做的仅仅是等待，等待它能最终按照既定程序，展开自己，然后发送信息回地球，报告成功登陆的消息。
2020年前中国探测火星
昨天上午，我国双星计划首席科学家刘振兴院士在接受记者采访时说，虽然我国的探月计划刚刚开始起步，但是中国人并没有放弃对火星的探索。在我国太空探索的中长期计划中就有这样一项：力争在2020年之前向火星发射一颗探测器，让火星也能听到来自中国的问候。
人们坚信那里曾经有人类伙伴的足迹，有另一群智慧生命存在，但愿地球人的使者“勇气”能给我们讲述一个新的“火星人”的故事。
登陆火星全过程
着陆前21分钟：巡航级分离
着陆前6分钟：大气再入，高度120公里
着陆前113秒：降落伞打开，高度8.6公里，时速47.2公里
着陆前93秒：防热罩分离
着陆前83秒：着陆器分离
着陆前35秒：雷达捕获地面信息，距地面2.4公里
着陆前30秒：捕获地面图像，距地面2公里
着陆前8秒：气囊开始充气，距地面284米
着陆前6秒：减速火箭点火，距地面134米，速度82公里／小时
着陆前3秒：切断缆绳，距地面10米
着陆：此时是进入火星大气层后354秒（也被称为危险的6分钟），弹跳、滚动最远1公里，大约10分钟后停止
着陆后66分钟：气囊回收
着陆后96分钟到187分钟：着陆器花瓣打开
“勇气”今日登陆
