乘车遭遇高价欺

　　近日，市民周先生出了一趟远门，回来后，他的第一个念头就是抓起电话，向热线诉说在列车上的高价遭遇。

　　前几天，他从青岛准备乘火车到武昌去，中午11时20分，周先生刚坐上列车，这时，一个穿铁路制服的工作人员抱着一大堆报纸走了过来，有阅读习惯的周先生顺手递过去5角钱，想买一份《早报》看一看，没想到乘务人员却手一伸，两元钱，高价让周先生赶紧打消了看报的念头。

　　这让周先生感到有些不解，明明就是刚从站台口进的报纸，一到列车上却翻了好几倍，真让他有些想不通。但在上车以后出现的事情更让他有些不明白，火车刚开出青岛不久，一个销货员便推着货车出现在车箱内，吆喝着出卖碗面。并“善意”地提醒乘客趁着有热水，还能吃一顿可口的快餐，一看价格，也让周先生感到有些意外，一碗在商场里只卖2.5元的碗面在这里却卖出了5元的高价。

　　细心的周先生顺便看了看售货箱旁边的价格，几乎每种物品都是高价，有的还高得离谱，比如5元的烧鸡卖到了20元，周围的乘客也对列车上这种漫天要价的做法表示不满。

　　济南铁路局：我们统购统销

　　济南铁路局摊购商品部一位徐姓工作人员介绍说，列车上的售货员都是专职的，一列车根据工作量的大小，配数量不等的售货员，只有济南跑北京的列车才配4个售货员，一般线路配的较少，都是一至两个。他们经销的商品价格都是铁路客运公司研究定下来的。为防止卖货人员私自进货，便于管理，也是为旅客的健康着想，列车上卖的货都是实行统销统供。

　　此外，外局来的车没有货了，想补充一点，也得局领导同意才行。正常情况下，一趟车能卖多少货，大至上都有规律，毛利大约控制在30％左右。据了解，商场一般的商品大致都控制在10％的利润。记者又问及徐某有的商品奇高是怎么回事？他先推托称不好讲，后又说明“因为是个人承包的，价格根本就不是太好控制”。

　　铁路局一位姓许的工作人员也发表了他的不同看法。据他介绍，铁路上售货一般不会漫天要价，但商品价格偏高，是普遍现象。每年开会时，人大代表也提过这样的问题，铁道部也准备出台措施，制止一些暴利情况发生。但现在售货员都是靠这方面发工资，实行的是承包制，私自乱提价也是有可能的。有的个别人为了获取更大的效益，漫天开价，这种行为大多属于个人行为，出现这种情况是不应该的。

　　国家铁道部纠风办：价格可以放开

　　“现在这种情况，是根据市场来调节的，你可以选择在车上购物，也可以选择在站台上购物，没有人强迫。由于各地情况都不一样，价格问题也就无法控制。”铁道部纠风办一位工作人员首先强调了市场调节的合理性。

　　他接着介绍说，在列车上的货到底该怎么卖，也没有什么法律依据，现在已经开放到这种程度，应该是符合市场规律的。但当记者问他：“市场规律是竞争，而列车上却是你们独家经营，是不是意味着商品价格想要多少就多少呢？”他笑着说：“可能我与你理解的不一样，旅客还是有选择余地的，并不是没有选择余地。”

　　何谓政府指导价？

　　制定政府指导价、政府定价，是依据有关商品或者服务的社会平均成本和市场供求状况、国民经济与社会发展要求以及社会承受能力，实行合理的购销差价、批零差价、地区差价和季节差价。

　　下列商品和服务价格，政府在必要时可以实行政府指导价或者政府定价：

　　（一）与国民经济发展和人民生活关系重大的极少数商品价格；

　　（二）资源稀缺的少数商品价格；（三）自然垄断经营的商品价格；（四）重要的公用事业价格；（五）重要的公益性服务价格。

　　政府指导价、政府定价的具体适用范围、价格水平，应当根据经济运行情况，按照规定的定价权限和程序适时调整。消费者、经营者可以对政府指导价、政府定价提出调整建议。

　　市场调节价：是指由经营者调节，自己制定通过市场竞争形成的价格。

　　青岛铁路局客运处：我们按“规定”办

　　据青岛铁路局旅行服务车间段一位负责人介绍，从青岛发往北京、上海、广州东、成都等方面的列车，上面卖的货物，当时都是段上统一订的价，费用根据毛利50％计算，有的高有的低，在列车上的碗面是铁道部指定的厂家生产的，外包装是可以降解的，没有“统一”标志，盒饭最高价有20元钱，最低3元，是按质论价。

　　个体百货店蔡老板：

　　我在火车站附近经营着一家百货店，生意倒也不错。根据我的经验，什么东西只要垄断，就能挣大钱。铁路上卖货也是这样，他们不让别人在上面卖东西，自己独家经营，货品想要多少钱就要多少钱，反正没有人上列车上去查他们。

　　安徽旅客李满珠：

　　我们不愿意在车上买东西，车上的东西太贵了，但有时又没有办法，供应水没有了，你只能掏钱买高价水解渴。有时来不及带吃的，或是带得不够，还是逼着得在列车上消费，一消费就感到明摆着挨宰，但也没有办法，独家经营嘛，可能谁也没有好的办法。

　　青岛市民刘东海：

　　列车上的东西价格偏高，这是长久以来一直存在的现象，好象是一个顽疾，难以去除。现在铁路部门已放下“铁老大”的架子，不断加强服务意识，提高服务质量，博得广大乘客的好评，如果要使乘客的满意度再上一个台阶，铁路部门为什么不从大家普遍关心的“列车价格顽症”开刀呢？