接到命令， 二支队官兵们快速跳上快艇，开机、收缆、起锚，在不到十分钟的时间内，艇已离开码头。在艇长徐培泉指挥下，直驶向事发海域。经过近十余分钟的奔波，终于在东经12度16分，北纬36度04分，发现了求救船只。该船系俄罗斯商船，舷号为乌兰尼亚号。由于该船没有联检，无法按正常程序上船救助，随船出行的海员俱乐部的张森经理认为事态严重。于是向指挥中心请示，海上110指挥中心答复干脆利索：“先救人要紧！”

　　但是由于风大涌高，救援船只无法靠近外籍船只，连续三次抛缆都未成功，在指导员夏成之的正确指挥下，缆绳终于抛到了外籍船上。120急救人员迅速携担架登上出事船，此时32岁船员马斯克（音译）正躺在甲舨上呻吟不止。

　　据随船的医务人员介绍，马斯克昨天下午开始便血，未引起他的重视，没想到越来越厉害，胸部疼痛怀疑是体内大出血。

　　经初步诊断后，120急救中心的医护人员判断该船员是胃部大出血，在急救人员和海警官兵的搀扶下，马斯克缓缓地从乌兰尼亚号下到了37036艇，快艇拉响警报开足马力奔向码头，早已等候多时的急救车迅速将马斯克送往青岛市立医院东部医院救治。

　　据夏指导员介绍，按照正常行动，快艇发动后应预热半个小时后才能航行，但今晨是按照紧急任务出航，一路上基本上都是全速前进。由于今天正在下雨并有大雾，能见度低且涌高，行动冒着非常大的危险。（朱人杰王汉峰范连升）（请线索提供赵女士来本报领取60元信息费）