杭州基地流水线开工 摩托罗拉誓坐CDMA老大

2001年09月20日 07:18

　　据《21世纪经济报道》（徐香）报道

　　“我们现在所有流水线24小时开工，也还是忙不过来。”在杭州摩托罗拉移动通信设备有限公司的生产车间，一位技术人员这么对记者说。

　　随着中国联通CDMA全国网络即将开通, 摩托罗拉公司系统设备及终端产品生产的流水

线最近一直处于高速运转状态。种种迹象表明，由于诺基亚等强劲的老竞争对手的缺席，摩托罗拉要坐中国CDMA市场头把交椅的欲望已成“司马昭之心”。

　　频频出击中国市场

　　在CDMA设备制造和终端生产领域，摩托罗拉最近频频出击，且收获颇丰。在日前的中国联通CDMA一期工程系统设备招标会上，摩托罗拉公司一举拿下了总金额达4.07亿美元的合同，几乎占招标会系统主设备采购合同总金额的近30%，位居各大厂商之首。

　　而摩托罗拉在中国联通CDMA终端会议中，作为首批由国家计委批准的CDMA手机定点生产商，与5家分销商一起在京签订了首批CDMA手机分销协议向联通CDMA市场提供200万部多种CDMA终端产品。在这19家被批准有资格生产CDMA终端产品的企业中，除了摩托罗拉外，其余全是国产军团。

　　摩托罗拉(中国)电子有限公司个人通讯事业部运营商业务部总经理周哓阳一语双关地表示：“摩托罗拉将在中国CDMA市场发挥重要作用。”在接受采访时，他也一再强调公司在CDMA领域内的领导地位。

　　摩托罗拉的频频出击表明，从摩托罗拉在中国CDMA个人移动通信系统建设全面铺开之初，便试图以强大的技术和市场实力巩固自己在CDMA端到端领域的巨擘地位。

　　凭借自身的技术优势，摩托罗拉在全球也是较早涉足CDMA领域的企业，其CDMA产品从1995年9月就已进入商用阶段。同年摩托罗拉在香港开通了世界上第一个商用CDMA网络，并在此之后相继建成北美与南美的首个CDMA商用系统。迄今为止，摩托罗拉在全球范围内已经获得了总共近百个CDMA商业合同。其中摩托罗拉公司于1999年5月设计、制造并安装的日本CDMA数字移动商用通信网，总合同额超过35亿美元，是世界上单项合同额最大的CDMA系统。现阶段摩托罗拉已成为亚洲最大的CDMA设备供应商。

　　摩托罗拉CDMA在中国的发展，并不是一帆风顺的，用周哓阳的话就是“一波很多折”。

　　杭州摩托罗拉始建于1996年，摩托罗拉率先进入中国研制开发CDMA，成为中国第一个CDMA生产基地，也是摩托罗拉在美国之外设立的第一家CDMA设备生产基地，但在GSM与CDMA的游移中，中国电信最后选择了GSM制式，摩托罗拉主要以外销CDMA产品为主，并迅速转产GSM手机。

　　而联通即将上马CDMA全国网络，对于目前年生产能力700万台手机、1万台基站的摩托罗拉来说，显然是个巨大的利好消息。据估计，从现实终端的生产能力看，摩托罗拉的生产力量与其它18家国产厂商的总量相差无几。

　　在终端的手机生产方面，摩托罗拉已对市场作了分析，手机价格在1000元以下的需求在8%左右，高端的3000元以上的也只有11%，而其余的在1000元-3000元的中端用户，占了市场的主流。在眼下CDMA手机市场还是以零星地高端价位为主的情况下，摩托罗拉已经开始逐步覆盖CDMA手机的各个消费层次，据摩托罗拉中国区CDMA手机销售总经理王汉华博士介绍，他们将在明年推出6款CDMA手机，以满足市场需求。目前，这些机型的样机都已研制出来，部分已经投入批量生产。

　　牌照迷局

　　据了解，当初向国家提交了申请生产CDMA手机的的企业不下30家，但最后只有19家入围，而值得关注的是，摩托罗拉中国何以成为唯一一家外资独资企业领到了生产“牌照”？

　　据业内知情人士透露，对于手机生产厂商的选择，主要体现了这3 个原则：一是在GSM手机的生产上具有较好基础的；二是品牌具有一定的知名度；三是向西部适当倾斜，如振华(贵州)入选以及大唐被指定在西安生产等等。信息产业部对于此次批准生产CDMA手机牌照的政策与当初发放GSM牌照的要求差别也并不大，只是为避免CDMA手机生产企业重复建设，计委下发文件对获批企业提出了一个“指导性”的生产量：年产量100万左右。

　　在CDMA这颗重要的战略棋子上，国家扶持国产手机的决心可以理解。但同样作为外资手机生产巨头，雄心勃勃的爱立信、诺基亚等都无缘“入围”耐人寻味。

　　对此，摩托罗拉中国区CDMA销售总经理王汉华博士在接受《21世纪经济报道》记者采访时表示，摩托罗拉能入围，首先在于在国内的研发和生产能力以及产品上都有很大的优势。自1995年起，摩托罗拉一直是中国联通最大的移动无线系统供应商。摩托罗拉设在韩国的CDMA研发中心，很容易引进中国。而作为中国联通最大的CDMA系统供应商，摩托罗拉和联通在无线通信领域有着良好的合作历史。“放给哪家企业做，政府首先考虑的还是企业有没有这个生产能力，”王汉华说。

　　此外，政府考虑的其他因素也是此次摩托罗拉能够入围的重要原因。王汉华分析认为：“作为一家美国在华投资的公司，摩托罗拉在帮助游说美国政府尽早使得中国加入WTO方面作出过很多努力，这些政府应该也是看得到的。如果有政策导向上的原因的话，出发点很可能是鼓励更多的像摩托罗拉这样的公司对华投资。”

　　至于诺基亚、爱立信、西门子没能“杀”入CDMA战圈，王汉华的分析是这些欧洲手机生产企业主要力量还是强在GSM手机上，CDMA市场目前主要在日韩、北美和南美，欧洲的企业在CDMA的研发技术方面，还没有花费很大的精力和资金，因此也就没有足够的力量参与竞争。“最明显的是，目前这些厂商几乎还没有推出过一款CDMA手机。”

　　没有了众多欧洲老牌厂商的对垒，摩托罗拉个体规模上显然有点“一股独大”味道。但这并不意味着摩托罗拉已经高枕无忧了。在不断宣称和强调自己的“老大”地位的同时，周哓阳告诉记者，他们已经感受到了间接地来自日韩手机生产商的潜在威胁。据他分析，在获得牌照的18家国内手机生产企业中，有不少国产品牌的背后有日韩技术的支持。

　　日韩手机在外形的讨巧几乎是公认的，在GSM手机市场中也已经有所展示。长期以来，日韩手机厂商难以进入中国市场，CDMA领域更是没有获得一张“牌照”，但日韩悄悄改变了“攻城”方案，以技术输入向国内厂商进行渗透进入中国市场。有业内人士称，目前很多国产手机厂商背后都有日韩公司的技术支撑。

　　品牌优势、成熟的生产销售、售后服务渠道是摩托罗拉的优势所在，但周哓阳认为，如果在年内迅速投产、且生产能力能达到一定的水准的话，摩托罗拉对于“抱团”抢分一杯羹的国内厂商，还是不敢小觑。