前不久,一桩5元钱的诉讼案在广州闹得沸沸扬扬,原告是广州的一位律师。今年5月他驾车通过洛西大桥时,该地政府所设的收费站收取了他5元的过桥费,而据他对于相关法规的调查研究后认为,该地政府在洛西大桥上设收费站没有合法的依据,属于违法行为。
关于公路乱收费的现象,早已屡见不鲜,国家也曾就此进行过不同规模的整顿,但是整顿的重点都是非法设站卡,而关于合法站卡的投资、收费、管理、还贷情况以及收费期限的监管却始终是一个空白,洛西大桥案第一次针对这个空白提起诉讼,因而备受关注。
据了解,根据广东省的有关规定,不以营利为目的的公路,在还清贷款后,应该停止收费。按照这一规定,这位律师指出,早在1994年就已经还清了贷款的洛西大桥,至今仍然收取过桥费,应被视为非法。
其实不合法的决不止洛西大桥一家。有专家说,中国现在已成为世界上收费站最多、收费公路里程最长的国家,过路费早已成了车主在燃油费之外最大的负担。有人作过这样的统计,走收费的国道,小轿车的过路费大约相当于油费,货车的过路费相当于油费的一半。
目前这起诉讼案尚未有结果,不论结果怎么样,都应该对百姓的钱交了多少、用在何处有一个明确的说法。相信众人所期待的将不仅仅是取消不合理的收费,人们期待更多的是一个依法办事、注重信誉的政府形象。(《东方时空》今晨播出)