关于公路乱收费的现象，早已屡见不鲜，国家也曾就此进行过不同规模的整顿，但是整顿的重点都是非法设站卡，而关于合法站卡的投资、收费、管理、还贷情况以及收费期限的监管却始终是一个空白，洛西大桥案第一次针对这个空白提起诉讼，因而备受关注。

　 据了解，根据广东省的有关规定，不以营利为目的的公路，在还清贷款后，应该停止收费。按照这一规定，这位律师指出，早在1994年就已经还清了贷款的洛西大桥，至今仍然收取过桥费，应被视为非法。

　 其实不合法的决不止洛西大桥一家。有专家说，中国现在已成为世界上收费站最多、收费公路里程最长的国家，过路费早已成了车主在燃油费之外最大的负担。有人作过这样的统计，走收费的国道，小轿车的过路费大约相当于油费，货车的过路费相当于油费的一半。

　 目前这起诉讼案尚未有结果，不论结果怎么样，都应该对百姓的钱交了多少、用在何处有一个明确的说法。相信众人所期待的将不仅仅是取消不合理的收费，人们期待更多的是一个依法办事、注重信誉的政府形象。（《东方时空》今晨播出）