高先生说，青岛景色优美，空气相当好，美中不足的是交通噪声污染治理不到位。自己在青岛前海一带闲逛时，有时身后突然传来汽车的鸣笛声，吓人一跳；碰到堵车时，则前后一片汽笛声。他注意到多处设在马路边的测量噪声的仪器，噪音有时超过90分贝。

　 高先生说，这种情况，在北京就少见。尤其是从7月1日起，北京在四环线以内严禁汽车鸣笛，执行有力，交通噪声污染大大降低。青岛是北京奥运会的伙伴城市，出现这种状况是不应该的，能否从现在起，重视马路噪声的治理。

　 记者就此问题采访了市环保局法制处负责人，这位负责人说，青岛的司机在这方面确实存在问题，似乎是不按喇叭不会开车，在道路上是这样，在停车场也是这样，半夜三更停车或者凌晨出车，个别司机也鸣笛。国家环保总局每年考核我市环境质量，交通噪声都往下拉分。其实，我市并非缺乏法规，《青岛市环境噪声管理规定》第十四条中就规定：市内四区，禁止机动车辆鸣笛，紧急情况下只准短鸣，其他区域只准每次不超过半秒，连续不准超过3次，不准鸣笛喊人或叫门，夜间会车应以灯光示意等。但是，目前看这些法规执行得不好。这一方面要加强对司机的教育，另一方面要加强执法，对于违规者严管重罚，才能改变目前的状况。（记者王法军）