编者按：本报报道的基隆路小学学生过马路被撞伤事件，引起市民关注。人行横道灯信号偏短和车辆抢行带来的安全隐患在不少学校门口存在着，家长不放心，老师也担心。近日，本报记者在部分小学门前作了采访。地点：基隆路小学校门口时间：5月30日上午11：35－11：50
11时35分，基隆路小学学生正由护导老师引导走出校门。宽约30米的香港中路两边各站有举旗的小学生，护导老师站在路边指挥。护导老师按下触摸式信号灯，旗手用旗挡住过往车辆，孩子们赶紧通过。记者看到，由于学生太多，秩序有些混乱，两个护导老师无法照看全部学生。11时45分，鲁C7627小货车在这条单行线上逆向行驶路。香港中路路口由东往西是下坡，信号时间只有9秒。教师按下信号灯，学生们为了通过，往往加速快跑，但仍有不少学生跑到中间时，信号灯已由绿灯变成红灯，本报5月26日报道的501路车撞伤学生事件就发生在这个路口。记者还发现，第一次触摸信号灯到第二次信号灯变绿灯需要等待较长一段时间，而有些学生或因不明白情况，或因缺乏耐心，按下信号灯就要违章过马路，造成安全隐患。
据介绍，从上学期以来，基隆路小学门前发生3起撞伤、擦伤学生事故。
时间：5月31日下午3：15－3：40地点：江苏路小学门前马路
3时15分，低年级的孩子已站在校门口，在班主任老师的指引下，排队等待过马路。3时15分到3时30分，是孩子过马路最集中的时间段，而这个时候，人行横道灯还没有到启用时间（这处信号灯的启用时间为6：30－8：30；11：30－14：00；15：30－18：30）。负责护导的苗老师告诉记者，学校放学时间是3时15分，这意味着孩子放学最密集的时候，过马路没有绿灯，只有靠护导小队的“小黄旗”。3时30分信号灯开启，学生每次通过时间为20秒。由于时间不充裕，孩子又多，许多孩子过马路是跑过去的。有些孩子正跑到路中央，信号就变了。苗老师说：“信号转换时，隐患最大，中午一车在离护导小队员的身后仅几厘米的地方穿了过去，把老师们都惊了一身冷汗。本学期这里发生了两起车祸。
地点：太平路小学门口时间：5月31日下午3：10－3：50
3时30分，放学了的孩子从宽约8米的广西路通过马路，这条单行线车流量大，车速也很快。记者看到一个学生按下触摸式信号灯，但由东向西行驶车辆都疾驰而过，没人理会信号号。这名学生只好横穿过旁边的常州路。记者注意到，很少有学生按横道灯过马路，经采访几位学生才得知，孩子们在按灯无效的情况下，不敢从这里自己过马路，只有在校组织护导的情况下，学生们才敢过。他们平时只好穿过车流较少的常州路或者沿学校一侧的人行道通行。
一位老人介绍，由于太平路小学北门口地形复杂，车辆太多，她每天都要来接上3年级的外孙。
记者还分别到大学路小学，济宁路小学、燕儿岛路小学、南京路小学作了采访。在大学路小学，有的学生不使用触摸式人行横道灯，在车辆间穿行过马路，非常危险。而在济宁路小学门口，老师们为了安全起见，不使用信号灯，而主要依靠老师组织学生护导过路。
基隆路小学的王老师说：早上和中午交警在现场时，司机还比较守规矩，下午放学时，交警不来，许多车就乱来了。学校希望有关部门将信号灯延长到20秒，并设置电子眼，而且，信号灯启用时间最好与学校放学时间一致起来，以免学生集体等时间过长。如果这些矛盾不解决，人行横道灯将可能成为摆设。（本报记者）
