就此中国铁道学会秘书长王德芳告诉记者：这是铁路部门在走向市场的过程中适应市场变化的一个举措。长途列车上的旅客在中途下车的几率大，因此到站前的列车会出现短距离的卧铺空闲。如果没有优惠，旅客会因为距离和票价比不合算而放弃，这就会造成旅客在旅途的最后几个小时十分疲劳，而空闲的卧铺又卖不出去的局面。

　 据悉，铁路部门正考虑把客运部门全面置于市场之中。目前，呼和浩特、南昌、柳州、昆明四个铁路局和广铁集团已经相继组建了客运公司，作为全路的试点。当全路各局都成立客运公司后，在同一条线路上，会有若干家公司开行列车，各公司就会八仙过海，在竞争中求得生存和发展。客运公司也会根据市场情况采取多种多样的营销方式，其中也包括票价的优惠，正因如此，旅客会在车厢环境、服务和票价上都得到实惠。

　 据业内人士介绍，铁路实行公司化经营，有利于铁路行业实现铁道、车站与运营列车的路网分离经营，以便打破行业垄断，创造出“铁道上的竞争”，提高服务水平，给旅客带来最大的实惠。