北京将在城八城一些集中成片的小区先行试点，由政府出优惠政策，交通管理部门在行驶路线、车证和停车费等方面给予优惠；企业先期投入出车，逐渐赢得社会效益和经济效益；学生家长出一些车费。先开通小区与多所学校的连锁校车线，试点成功后再在全市推广。

　 目前，北京银建出租汽车公司已与市教委以及一些区教委进行联系，拟定校车开通方案。

　 北京市教委主任徐锡安说，每个学校都开通自己的校车不太可能，既浪费又可能造成交通堵塞，但把校车纳入后勤社会化的范畴是可行的，由学校雇车接送学生，建立学校交通网。