本报讯据统计，目前，青岛港集装箱航班总数每月已达260余班，其中远洋干线80多班，占航班总数的三分之一，完成箱量占总箱量的40．4％，两项均居内地领先地位，干线已基本覆盖世界各地，航线布局更趋合理，并大步迈入干线枢纽港行列。
自1995年初成为内地首家国际集装箱中转港以来，青岛港始终把开辟远洋干线，完善配套支线，构架以青岛港为枢纽的海上中转网络，作为集装箱发展的重中之重来抓紧抓好，使干线及其支线航班数逐年递增。尤其是2000年至今，增开了美东、美西、红海、日本、香港、釜山、平泽等干线及多条内支、内贸线。与此同时，各航线实载量也大幅递增，去年远洋干线的箱量增长幅度远远超过近洋航线，其中美西、美东、地中海欧洲航线箱量分别比上年同期增长32．3％、32．4％和31．7％。
远洋干线数量的增长，班轮密度的增大，为青岛港开展中转业务提供了有利条件。目前，MSC、APL、华轮－威尔等船公司都开展了以青岛港为基地的中转业务，更多的船公司也正在与青岛港积极探讨中转的操作方案。（辛梅）
