这里，就是新世纪伊始投产的颐中汽车公司生产车间。造形简约的“颐中兰德”轿卡便诞生于此。

　 公司总经理郑明辉向我们介绍，这里拥有目前国内最大的钢结构厂房，总面积8万多平方米，两个车间最长的一边均达320米，宽也有120多米。在这个巨大的空间里，安装有冲压、焊接、涂装和总装四条汽车生产流水线，设备都是从英国罗孚公司全套引进的。而且，作为柔性生产线，能生产四种不同的车型，也是目前国内唯一的。

　 在冲压车间，我们看到，一个个铁塔似的冲压机将“吃”进的铁板，“嚼”成不同形状的零件，工人们正在紧张地忙碌着。郑总顺手从几排大铁箱中拿起一个小部件，说：“一个车身由306个大大小小的零件组成，其中任何一个零件都不能出丝毫差错，否则，这个车身就不算合格。”的确，在焊接工人那里，我们见到了生产工艺的严格和周密：将车身的上下两部分叠在一起，焊接时总共焊多少点，其中的间距是多少，都有严格规定。焊接完毕还要在接缝处上胶，使其能够密封良好，并起到防氧化和防震作用。

　 加工完毕的车身，经由一个“空中走廊”从冲焊车间凌空运进涂装车间，在这个上万平方米的车间里，几乎所有工序都是在“暗箱”中操作的。包括进入车间的人员也必须更衣换装并包裹严密，以做到防尘。车身在密闭式工序控制中，完成一道道“洗礼”，待身上的“灰尘”彻底洗掉后，才能进行涂装、烘烤等工序。最后，原色钢板的车身“摇身一变”穿上了光洁鲜亮的“新衣”。

　 进入面积达3．8万平方米的总装车间，我们终于见到了颐中兰德轿卡的“庐山真面目”———一排排崭新的车辆整齐地停放在生产线上，其中有印着青岛啤酒商标的绿色车，有印有中国移动通信字样的白色车，还有粉色的“红锡包”、红色的“世纪宏图”以及蓝白相间色等等，颜色达到十几种之多。我们随着郑总来到一款香槟色轿车前，“你们看，这是当今最流行的金属漆车身，怎么样？”郑总的语气中透露出自豪。

　 总装线上，一切都是按部就班：从车身到车前仓、从转向器到仪表盘、到发动机、再到座椅，最后安装轮胎。两万多个零部件会聚成了一部完整的汽车。与郑总的交谈中，我们得知，兰德轿卡的“心脏”———发动机用的是国际先进的丰田“8A－FE”1．3升多点电喷汽油机，最大功率可达63千瓦（86马力），其“力气”相当于1．6升的普通发动机，最高时速能达到145公里。为了增加安全性，轿卡的车头设计有吸能区，可以最大限度降低因碰撞带来的危害。记者坐进驾驶室，筒式座椅感觉宽敞而且舒适，由于采用了多片钢板弹簧和双向减震器，使得车辆具有良好的舒适性，可以有效地减少驾驶疲劳。

　 兰德轿卡还有低油耗、高环保的优势。电喷发动机的特长是，能保证燃油充分燃烧，所以它的百公里经济油耗仅为5．5升，同时，其排放达到了欧洲2号标准，这也是目前国内最高水平。

　 高品质的产品需要高素质的员工。目前工厂拥有500多人，其中大专以上学历的有150多人，在生产线上操作的技工全部是中专以上汽车专业毕业生，而且都是经过了两年以上的严格培训。“我们有信心让颐中兰德成为中国轿车工业的一只奇葩，为青岛乃至山东轿车工业的发展作出更大贡献”。郑总最后表达了信心和决心。