青島海底隧道全線貫通

經過道道工序 呈現出膠州灣海底隧道建成後的雛形 

    汽車駛向隧道內青島端前到施工盡頭時，記者下車，頓時一陣熱氣襲來。“現在我們頭頂大概就是團島一路，距離地面約17米。雖然路面氣溫不高，我們地下的施工溫度高達20°以上。”下車後，國信集團的施工人員告訴記者。

    記者在隧道內看到，大型挖掘機正為主隧道的全線貫通做最後的沖刺。雖然施工現場通著燈，但由于內部溫度較高，和外部溫度差異明顯，也呈現出了霧氣蒙蒙場面。記者的相機鏡頭也被氣體蒙住。

      主隧道最寬27.3米 爆破安全至高點

    現場的施工人員告訴記者，記者腳下地點將是本月底全線貫通點。也是整個主隧道最寬處，約27.3米寬。

    由于團島端的施工場地位于市區，為了盡量不打擾陸上居民的生活，保證安全。他們加強了對易燃易爆物品的管理。目前兩端工地每天使用炸藥4.5噸，爆炸物品管理、儲存、運輸到現庫房，由公安機關指定的爆破公司負責。並制定安全防範及事故處置應急預案，各施工單位針對不同風險編制了相應的事故應急救援預案，並已進行了3次演練。

    “在質量控制方面，地質超前預報發揮了重大作用。在國內首次由業主直接招標，確定了第三方地質超前預報單位和第三方監控量測單位，海域段采取了施工地質調查，地質雷達、超前探孔等綜合手段，預報可能引發地質災難的不良地段位置，確定岩層分布和富含水帶、斷層破碎地段。”青島國信膠州灣交通有限公司有關負責人告訴記者，隧道開工以來，共有24段海域經探孔發現出水，最大探孔出水量每分鐘500升。

    在去年5月份召開的隧道注漿堵水專家會上，包括三名院士在內的專家們對前期的注漿堵水工作給予了充分肯定和高度評價。目前注漿堵水工作業已形成標準化作業。

    左右線主隧道今年上半年貫通 機電設備安裝及附屬工程明年第一季度完成

    今年 將是隧道建設的決戰年，雖然通過服務隧道基本探明了主要的地質和水文狀況，但施工風險依然存在，工程的風險控制和工期控制都處于關鍵時刻。

    主題工程將全線完工，各工序、各系統交叉作業，海域段全線貫通，大斷面及接線反挖，匝道施工，機電系統及管理中心等附屬工程的招標、建設等工作。所以工期安排，左右線主隧道計劃今年上半年貫通，機電設備安裝、道路及附屬工程計劃明年第一季度完成，明年上半年實現竣工通車。屆時，5分鐘開車到黃島，對市區市民將不再是夢。

    隧道5分鐘時代︰黃島樓盤單價直逼萬元

    隨著海底隧道的臨近貫通，地產商們更是瞄準了地產界的巨大商機。對于經濟環境各方面都可以與市區部分區市相媲美的區市，黃島唯一的遺憾是與市區距離，但隨著海底隧道通車後，青黃5分鐘時代的來臨。距離已不再是任何問題。隨之而來，也將黃島的房價提上新的至高點。

    根據近期的網上公開售樓信息顯示，青島西海岸黃島康大鳳凰國際均價高達11000每平，而黃島珠江路附近中南海灣新城的起價也達12000元/，風和日麗均價則達10000元/。

    于此同時，在本月舉行的2010春季房展會上，更是多家地產商接著海底隧道的春風，佔盡宣傳優勢。其中，位于位于海底隧道4.5公里的千城鳳梧金沙項目，更以交通優勢打出起價8300元/的價格，當記者進一步打听具體價格時，該樓盤工作人告訴記者︰“我們目前開出的價格是黃島新樓盤的均價，像千城鳳梧金沙這樣靠近隧道的樓盤起價，8千多單價你是絕對買不到的，要想住此樓，樓盤單價應該在萬元以上。”（青島新聞網記者 朱穎 攝影整理報道）