日本稱發現中國大型艦隊 今後遠航訓練將增多

    據日本共同社4月13日報道，日本海上自衛隊本月10日在沖繩本島與宮古島之間的公海上，發現了包含10艘艦艇的中國大型艦隊。日方認為，這一“從未有過的事態”顯示中國海軍的遠洋活動愈發活躍。同一天，《解放軍報》也以大篇幅披露了我北海艦隊過宮古海峽，穿巴士海峽，抵臨馬六甲海峽以東海域進行訓練的情況。這些相互關聯的報道，再度引起了人們對中國海軍加強遠洋訓練的關注。

    中國艦隊遵從國際慣例

    遠洋訓練是對海軍素質的考驗，既可以借機展開軍事外交，也是鍛煉部隊實戰能力的絕佳途徑。然而，這樣的正常訓練，卻每每惹得日本媒體和軍方大呼小叫，有的報道甚至炒作說，中國海軍艦艇通過日本的海峽，涉嫌“侵犯”了日本的主權。而事實上，《聯合國海洋法公約》早有規定，外國船舶可“無害通過”一些水道，即外國船舶在不損害沿海國的安寧和平及正常秩序的條件下，可以在不事先通知或未征得沿海國同意的情況下，連續不間斷地航行通過。

    從新聞報道披露的情況來看，這次前往太平洋深處的中國海軍編隊完全遵從上述原則，最明顯的特征就是，連潛艇都是以水面航行方式通過海峽（更何況此處屬于公海）。這是國際通行的做法，但由于日本特殊的地理位置及其在地緣政治中扮演的角色，其國內輿論對于航經此處的外國軍艦尤其是中國軍艦過分敏感，以至于經常小題大做，混淆視听。

    遠航才能錘煉藍水海軍

    無論在歷史還是現實中，遠洋海軍都是海洋大國維護自身利益的重要工具。美國（以及曾經的蘇聯）海軍具有強大的遠洋打擊能力，艦船可以出現在任何海域並遂行作戰任務。至于英、法等老牌歐洲國家的海軍，雖然規模和質量不及美蘇（俄），但它們以中、輕型航母為核心，大型水面艦艇為骨干的部隊，也能在遠洋實施一定強度的作戰。

    在亞洲範圍內，印度目前也在為打造遠洋海軍而努力，為此大力發展航母、核潛艇等遠洋作戰裝備。日本、韓國雖然暫時沒有航母，但均裝備了搭載直升機的大型兩棲戰艦和“宙斯盾”驅逐艦，初步具備遠洋獨立作戰能力和兵力投送能力。

    西方軍事理論認為，海軍本質上是進攻性的兵種，沒有足夠的活動空間，就難以發揮作用。只有到遠洋去進行實兵操練，才能檢驗艦艇的性能優劣，才能磨練官兵的作戰意志和戰斗技能，從而錘煉出真正的“藍水海軍”。

    因此，遠洋航行訓練對于大國海軍來說，實在是再平常不過的事情。早在一百多年前的1907年，美國海軍就曾組織所謂“大白艦隊”進行了環球遠航。蘇聯解體後，繼任者俄羅斯由于經費有限，大洋上一度很少見到其戰艦的影子。但自從2006年夏天開始，俄海軍北方艦隊也開始重返大西洋進行遠洋作戰訓練，以圖恢復自己的海軍大國地位。

    突破島鏈封鎖是歷史必然

    上世紀中葉，冷戰的序幕剛剛拉開，美國就提出把中國圍堵在“島鏈”中的戰略構想。美國環球戰略網曾報道，因為島鏈的限制，中國海軍潛艇部隊的遠洋訓練年均只有3．4次，活動最頻繁的2009年也不過12次，遠比不上美軍一年上百次的訓練強度。

    這一對比充分說明了中國海軍的不足。盡管從目前來看，中國海軍已開始了一定程度的遠洋活動，但許多軍事專家認為，中國海軍眼下仍是一支近海防御型海軍。這主要體現在其關注的重點區域目前仍然限定在近海範圍內，例如台灣海峽、東海大陸架、南海海域等，訓練活動也大多在這一範圍內展開。另外，由于沒有航母這個浮動機場，中國海軍仍然需要依靠岸基航空兵提供掩護，難以在遠洋獨立遂行高強度作戰任務。

    正是基于這樣的現實，在海軍建軍60周年大閱兵期間，中央軍委委員、海軍司令員吳勝利上將曾經談到，海軍現代化建設與綜合作戰能力要再上新高，遠洋訓練成常態化趨勢。圍繞打贏目標，人民海軍加大了訓練改革的步伐和力度，積極推進軍事訓練由機械化向信息化轉型。人民海軍各兵種逐步向遠海訓練過渡，海軍五大兵種每年都多次組織部隊到遠海大洋練兵，上千艘（架）次艦機在太平洋海域進行多科目合成訓練。

    另一方面，隨著改革開放的逐步深入，我國對對外貿易的依存度越來越高，對世界能源的需求也大幅上升。據估計，到2020年，我國將有60％的石油需要進口，海外貿易運輸則主要依賴海運，海洋安全已成為國家安全的重要組成部分。因此，全力開展遠航訓練，發展遠洋海軍，理所當然地成為中國海軍的不二選擇。

    可喜的是，隨著國防實力的飛躍，中國海軍已經走上了質量建軍的道路，大批高科技含量的新型艦艇、輔助船和作戰飛機，近年來紛紛加入人民海軍的行列。可以預料，隨著裝備水平的不斷提高，中國海軍進行遠航訓練的艦艇數量和次數，還會持續增多。