第三條東西快速路搭起龍骨 月底打好樁基(圖)

    來往于勝利橋的市民發現，橋兩側的河道上已高高豎起一個個大型鋼筋搭建的“大鐵筒”，而在寬闊的河道上，一台台機械作業車在工人的操作下有序地忙碌著，這就是正在全面施工的海灣大橋青島端接線工程。記者日前前往該工程部分標段施工現場探訪看到，工程已全線開工，到本月底將基本結束樁基施工，隨後開始承台、墩柱施工，6月份汛期來臨前進入上部箱梁施工階段。

    橋面將封閉以便高架施工

    記者首

    據介紹，根據四流路立交橋規劃，勝利橋兩側沿四流路兩端將延伸300余米架設高架，進入全面施工後，勝利橋將會封閉。封閉後可能會開闢兩條臨時調流路線，此外市民可以選擇重慶路、鄭州路和四流中支路調流。

    為防管線被挖斷提前探路

    隨後記者又來到位于黑龍江路和張村河交界處的十標段施工現場，這里由中鐵十九局第五工程有限公司負責施工，“我們這里一共要打350余個樁基，但是現在只打了100來個。”項目安全質量檢查科劉科長說，這主要是受地下管線的影響，開工前相關部門提供了一份管線分布圖，但在實際的施工中發現，因為年代比較久，不少管線並沒有在圖中標注出，為了避免出現因開掘施工挖斷管道，在打樁前都需要人工探路，向下挖3-5米，看看是否有管線，有的甚至需要挖10米以上，一旦探出有管線，就需要先挪動管線才能施工，因此在一定程度上影響了施工進度。另外，黑龍江路立交橋匝道施工兩側的高壓電線目前還在原位，沒有挪移，這給施工帶來了一定影響。“為了趕工期，我們春節都沒休息，加班加點就為了趕在汛期來臨前進入上部結構施工。”劉科長說。

    各個標段施工進度不同

    據了解，海灣大橋青島端接線工程共分為14個標段，目前一標段、二標段、三標段、四標段和八標段工程進展速度較快，樁基和承台施工預計會在5月底完工，6月份將進入箱梁施工階段，不過各個標段施工進度不同，有的標段可能會提前進入橋面施工。

    海灣大橋青島端接線工程是我市城區道路網絡“四橫”中的重要一橫，建成後將成為第三條東西快速路。工程西起海灣大橋-環膠州灣高速公路立交城建界，向東沿李村河北岸，跨越膠濟鐵路後，繼續沿李村河、張村河跨越四流路、重慶路、黑龍江路、海爾路，在海爾路東側接入長沙路，以高架形式跨過深圳路，再與青銀高速公路相接後落地，向東與濱海大道相接，全長12.7公里。本工程青銀高速公路以西段為城市快速路，長9.1公里；以東段為城市主干路，長3.6公里。工程近遠期結合，分期實施，其中一期工程為自海灣大橋-環膠州灣高速公路立交城建界至海爾路立交橋，全長7.6公里；二期工程為自海爾路立交橋至濱海大道，全長5.1公里。(記者 孫靜芳 實習生 喬龍)