大沽河航道橋工程進展

    2009年10月3日，隨著最後一罐混凝土緩緩泵入大沽河航道橋主塔塔頂，山東高速集團投資建設的青島海灣大橋第一高塔大沽河航道橋主塔順利封頂。

    大沽河航道橋是海灣大橋三座主通航孔橋之一，也是整個大橋的重點和關鍵控制性標志工程。航道橋采用“雙邊鋼箱梁+橫向連接箱”結構，造型恢弘，氣勢磅礡，同類結構為國內首次采用。其中，主塔塔柱采用國內先進的液壓自爬模施工工藝，選用高壓混凝土泵一級　泵送

    由中交二公局承建的大沽河航道橋鋼箱梁施工作為整個青島海灣大橋重難點和關鍵控制性工程，施工組織難度大、施工技術瓶頸多、施工安全風險高，在經過三次專家會討論並結合實際情況充分論證後，最終確定了鋼箱梁安裝順序從主塔向青島側依次完成青島側鋼箱梁吊裝，然後從主塔向黃島側依次吊裝完成黃島側鋼箱梁吊裝的施工方案。