昨日成功合龍

    本報訊 昨日上午10︰00，隨著最後一個大節段鋼箱梁的順利安裝，海灣大橋中技術最復雜、施工難度最大、參與單位最多的關鍵控制工程——大沽河航道橋成功合龍，這也標志著世界首座海上大跨徑自錨式懸索橋順利合龍。下一步，整個工程將轉入鋼筋焊接、橋面施工等階段，預計航道橋將與主橋同步建成通車。

    海灣大橋是我國北方寒冷海域第一座特大型橋梁集群工程。其中，大沽

    據了解，海灣大橋全長超過38公里，為雙向六車道高速公路兼城市快速路八車道，設計行車速度80km/h，橋梁寬度35米，設計基準期100年。工程包括滄口、紅島和大沽河航道橋，海上非通航孔橋和路上引橋、黃島兩岸接線工程和紅島連接線，李村河互通、紅島互通以及青島、紅島和黃島三個主線收費站及管理設施等。（本報記者 周建亮）