揭秘早班车地铁司机背后的故事：一天手指口呼10296次

青岛新闻网2月9日讯（记者 孙志文）当夜深人静时，当人们还在睡梦中时，早班车地铁司机早已驾驶着列车奔驰在轨道上，为乘客的安全出行保驾护航！下面就跟随记者的镜头，来探访早班车地铁司机背后的故事。

凌晨4点，第一位早班地铁司机来到派班室。作为一线员工的他们，首先要经过体温和酒精检测、精神状态人脸监测等多个状态检查，并在抄写当日运营揭示信息后，才能领取到属于自己的行车工具包。当他们离开派班室，走向车库的那一刻，便标志着地铁司机的早班工作正式开始。他们身穿着整齐的制服，统一左手领着司机包，迈着坚定的步伐，眼神里充满着昂扬的斗志。

4点30分，整装待发的早班司机来到列车上，开始列车状态整备。16分钟的前期整备时间包含了静、动检共几十项检查内容，对于他们而言早已烂熟于心。他们严肃认真地检查着每一个设备，盯控每一项参数指标，仔细严谨，不放过每一处细节。

5点，一列列地铁自车库缓缓驶出。90分钟内，30余辆列车有条不紊地投入到正线运营，整个早班总行驶里程近2300公里。如此高效有序的运营，是客车司机们平日里无数次苦练的结果。

虽然此时列车上没有乘客，但是早班车地铁司机的作业标准一刻也不会懈怠。他们的“手指”划破空无一人的站台；他们的“口呼”响彻整个隧道。

7点30分，早高峰如约而至。困累之意如潮水般冲击着他们的神经，身体的疲乏也在考验着他们的意志，他们的眼神却依然明亮，全神贯注，严谨驾驶。为了保证设备正常运作以及操作正确，早班司机们每到一个站，需要手指口呼26次；每运行一个来回，需要手指口呼1144次；而完成整个早班的工作任务，则需要手指口呼10296次。

他们扎根一线只为将乘客平稳安全送达目的地，他们默默坚守帮助更多人踏上回家路，他们用心将平凡的工作做好。作为青岛地铁电客车司机，他们不断钻研着自身的业务，他们不断磨练着自身的技术，将平凡的工作做到不凡，为广大岛城市民畅达幸福的脚步增添地铁加速度！