乾运高科：“老兵”遇上新考验

又有4条全新自动生产线在青岛乾运高科新材料股份有限公司（下称“乾运高科”）紧锣密鼓地筹备着，企业给自己设定的时限是年底开工、明年投产，因为这关系着其能否在锂电正极材料行业变局中继续保持优势。

2003年入行的乾运高科是不折不扣的行业“老兵”，也是高起点的技术型企业。创办之初，在创始人同时也是企业主要技术带头人孙琦的牵头下，乾运高科就牵手清华大学，成为其科研成果转化基地，掌握了多种正极材料的产业化关键技术，成为行业黑马。

与杉杉能源等规模领先的行业大企业不同，这家不到百人的小企业更像是一家“隐形冠军”，据第三方统计显示，其锰酸锂正极材料市场份额连续多年位居行业首位。

电动汽车、智能硬件、储能产品等迅速发展令我国锂离子电池产业日益壮大。近期有外媒报道，中国锂电产能已占全球73％。上游正极材料市场也随之被搅动，行业波澜四起，对中小企业来说，是一次考验。

“老兵”遇上新考验

“市场不断扩大，但入局者也不断增多，竞争其实越来越激烈。”乾运高科副总经理孙慧英一句话概括了目前行业局势。

高工产研锂电研究所调研数据显示，2018年我国正极材料总出货量27．5万吨，同比增长30％。电动汽车、3C数码产品需求的增长，以及出口日韩增加等原因，带来了市场规模的快速增长。与之对应的是，全国有超过200家企业在抢食这块蛋糕，且不断有新加入者。

孙慧英说，这样的战场，考验企业的已不仅是技术能力和产品优越性，还十分考验成本优越性。目前，乾运高科月产正极材料约千吨，规模位居全国前10左右。客户包括宁德时代、比亚迪等电池厂商。产品主要为锰酸锂和三元材料两种。前者更多应用于数码产品中，后者更多应用于电动汽车动力电池中。

有业内人笑称正极材料企业为“锂电行业搬运工”，近年来被上下游两端不断挤压的盈利空间，让企业对成本极其敏感。很多该行业上市公司业绩报告都显示，正极材料产品毛利率和价格出现大幅下滑。如杉杉能源上半年年报显示，实现净利润约1．2亿元，同比下降59．53％。

这在很大程度上与正极材料价格受原材料价格影响较大有关。以乾运高科两款主要产品之一的三元材料，即镍钴锰酸锂为例，据介绍，近期钴、锂等上游材料价格回落直接将产品最终价格由最高时的近30万元一吨，降至15万元左右一吨。

如果将时间拉长，当前及今后一段时期应该是我国正极材料产业的洗牌期。高工产研锂电研究所预测，在2019－2020年，全球原材料继续供应充足，正极材料价格将保持下滑趋势。从市场集中度看，正极头部企业的市场占有率将越来越高。

不仅如此，下游电池厂商入局的行业新趋势正在“露头”。全国最大的电池企业宁德时代9月对外发布公告表示，将与广东一家企业联手布局成立公司，主营正极材料。如果自产自销而不再依赖供应商，这对正极材料企业必将产生不小的冲击。

智能化“破局”

常规技术研发外，扩大产能、降低成本成为乾运高科的当务之急。近两年，杉杉能源、当升科技、厦门钨业等行业上市公司产能扩张的步伐不曾停止，规模无疑将成为未来正极材料企业生存竞争的关键。目前，乾运高科始终满产能生产，年产万余吨左右的规模已不足以应对下游客户的订单需求。

规模化可以在一定程度上帮助企业降低成本，但在用工成本日益攀升的当下，这还远远不够。乾运高科选择建设全自动生产线，最大程度降低成本。

经过1年多设计、建设后，今年上半年，4条全自动锂离子电池正极材料生产线在乾运高科投产，比过去节省用工2／3。

新建产线车间内，几乎看不到人。孙慧英介绍，现在车间工作人员的职责是来回巡线，一个人负责两条线，原材料从下料、搅拌、摇匀、翻料等各个环节都依靠机器全自动完成，而无需像传统生产线一样，需要人工参与。

全自动生产刨除了人为因素，产品质量以及一致性也得到进一步提升，也能更好推动产品升级。随着电动汽车对续航里程要求的不断提升，三元材料也随之向高镍方向发展，即提升三元材料中镍的含量。据介绍，全自动生产线实现了全密闭空间烧结，能更好地生产满足下游要求的高镍产品。

目前，智能化、自动化改造也是正极材料行业的共同趋势。孙慧英表示，乾运高科新建产线居业内领先水平。经申报，4条全新生产线已被我市认定为2019工业互联网示范项目。

今年底，乾运高科还将再启动建设4条全自动生产线。同时，启动新能源产业园建设。据悉，新能源产业园将进一步扩建产能，并引进产业上下游，如上游原材料企业、下游电池企业，以及产业技术平台等，用好协同发展优势，预计可带动产生千亿级产业链。

青岛日报/青岛观/青报网 孙欣

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