探索新能源汽车新模式 打造城市绿色出行新方式

青岛日报/青岛观/青报网 记者 孙欣 

5月22日，在青岛西海岸新区举行的“智慧政务绿色出行”青岛西海岸东西区政务点对点共享出行启动仪式上，宝骏新能源集智能摄像头、5G通讯、机器人交流分析等先进技术于一身的公务用车亮相。这是上汽通用五菱在青岛构建新能源汽车新生态的重要一环。 

2019年，电动新能源汽车市场的竞争将日益白热化。去年开始正式实施的“双积分政策”令车企不得不加大在新能源汽车领域的布局和投入；而同时，即将到来的2020年国家补贴“断奶”，则令车企不得不想办法提升自身的市场竞争力，获得消费市场的更多认可。 

上汽通用五菱正试图在青岛通过一种不同于传统燃油车的推广销售模式来拓展市场——通过自建充电基础设施，消除消费者对电动新能源汽车的“充电焦虑”，以此推动车辆销售。已在西海岸新区取得不错效果后，探索范围将逐步扩展至青岛全域以及全省，以期形成一种可复制可推广的新能源汽车销售新模式。 

生态先行消除“充电焦虑” 

在西海岸新区政府旁的停车场内，有25个停车位上都建设了上汽通用五菱的充电桩。类似这样集中批量建设充电桩的示范点，在西海岸新区目前有36个。“在新能源汽车潜在用户最需要的地方，提供充电基础设施以及服务，以此打消目前人们对新能源汽车的充电顾虑，从而令消费者愿意尝试使用、购买新能源汽车。”上汽通用五菱青岛分公司新能源推广项目组相关负责人卫阳告诉记者。 

因此，他们没有走传统燃油车的销售路子，而是首先瞄准消费者对新能源汽车的顾虑。“从实际了解到的情况看，充电难就是消费者最大的痛点之一。”卫阳说。 

针对现状，在充电桩建设区域上，上汽通用五菱青岛分公司选择了潜在用户办公地点附近的停车场以及居民小区内，让用户能够在上班期间或回家后给车充满电。有了固定充电地点，就无须在出门时为找不到充电桩而焦虑。截至目前，上汽通用五菱在西海岸新区建桩数量已超过1800个，除36个示范区之外，还有若干充电桩数量较少的小区或办公区停车场。 

半年上牌超千辆新模式要在全市推广 

自去年9月起，上汽通用五菱青岛分公司开始将这种模式在西海岸新区大范围推广，建设充电桩为自家车主提供免费充电服务，并开展面向所有人的免费试驾活动，让更多人有机会接触、体验驾驶新能源汽车。同时，其在销售渠道上，并不采用传统的经销商4S店模式，而是由自己搭建团队。他们的设想是，以后消费者买车要像逛商场购物一样方便，除了城区中心的体验店，还会在社区街道设立跨界体验点。与此同时，消费者在购买汽车后，无论是保养改装，还是救援维修，都有专门的管家亲自上门服务。目前，从最终端的推广效果来看，半年多来，宝骏新能源汽车在青岛的上牌量已超千辆。 

不过，西海岸新区只是这种模式在青岛试点的一个起点，该公司意在探索出一种适合自身定位、且能够大范围复制的新能源汽车推广模式，并在整个青岛乃至山东推广。 

“我们对新能源车的基本判断是，在很长一段时间内，都将扮演家庭第二辆车的角色。基于此，消费者对车辆的需求更多体现在代步、使用方便等方面，而不是太多高大上的功能。”卫阳说。根据他们统计调查显示，购买他们车的青岛用户，绝大部分都是第二辆车消费者，而其中60%用户的第一辆车价格在15万-25万元。“我们其实是要与家庭的第一辆车互补。”而这也是上汽通用五菱在其新能源车产品上不断做减法的原因，产品定位在补贴后价格5万元左右、续航250公里。 

据介绍，目前宝骏的两款新能源汽车产品车身尺寸仅有传统燃油车的一半，小巧灵活。与此同时，新能源汽车保养便宜，每公里成本仅约5分钱，正渐渐改变着用户的出行习惯。“用户一些以前没有条件做、没有时间做的事情，现在由于出行方式的变化可以实现了，与我们所倡导的‘改变不止于出行’的品牌理念不谋而合。”卫阳说。 

当然，这些都还有待在不同的市场进一步试水和检验，并不断进行调整。据介绍，目前，二线以下城市市场对其产品和模式接受度较高。对青岛分公司来说，下一步的计划是将这一模式推广至全市范围，进而推到全省范围。 

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