班组建设进行时|“产改”赋能班组建设，叫响“青铁工匠”品牌

以“党建统领、群众路线、参与式民主管理、问题导向目标导向、创新引领”五大举措创新班组建设，青岛地铁不断推动基层组织有活力、党员起作用、群众得实惠。经过四年创建实施，班组建设已从运营一线推广至建设单位、集团部室、委外班组，集团在班组建设方面取得的成果也荣获2022国企管理创新成果（案例）一等奖。青岛地铁如何从“产改”角度切入，赋能班组建设，叫响“青铁工匠”品牌，下面为大家一一道来。

班组建设绘制技工成长“路线图”

在青岛地铁安顺车辆基地，安顺检修三工区定修二班工班长葛兴亮正带着徒弟们对正线陆续回库的列车进行“望闻问切”。作为山东省内第一条建成运营的地铁线路，青岛地铁3号线日客流量超过20万人次，在葛兴亮和工友们的细心维护下，从未出现晚点、安全事故，保质保量完成年度供车率100％。

从初出校门的“菜鸟”检修工，到技术带头人，葛兴亮制定了详细的“传帮带”计划，带领班组开创了省内轨道交通车辆维修的“系统修、专项修、里程修”新模式，荣获全国质量信得过班组、全国城轨交通先进班组等荣誉，个人荣获山东省劳动模范称号。

李智慧是青岛地铁集团第一建设分公司的“青岛工匠”，在2号线二期东川路站混凝土浇筑时，他面临着一个崭新的课题——如何让实体墙浇筑实现“不渗不漏，内实外美”。为此，他带领班组成员共同研讨制定“小立法”，特别强调要将技术语言转变成能让所有一线工人听得懂的、接地气的语言。由他把关制定出“366”“3456”等数字口诀式的作业标准，最终总结形成了钢筋优化、模板安装、浇筑及振捣、拆模及养护等混凝土施工控制9大环节。他认为，班组建设是产业工人队伍建设改革的“金钥匙”，不仅工程安全和实体质量实现“双提升”，工人技能水平和收入实现“双提高”，也让班组的民主意识有效提升，产业工人的价值创造力得到有效释放。

让“一个好”转变成“普遍好”，把“一个强”打造成“各个强”。青岛地铁建立健全技能培训机制、竞赛比武体系，并分专业、分层级搭建技能提升平台和师徒帮教体系，建立覆盖全部30余个工种的课程资源，同时，在建设、运营、开发、经营、资本运作五大赛道分别建立了培训、技能认定等多项机制，其中，运营公司已通过内部晋级晋档考评累计完成4万人次晋升工作，搭建起产业工人成长发展的“四梁八柱”。在班组建设模式的指引下，万千产业工人正在青岛地铁续写更多“春天的故事”。

由“工”变“匠”，畅通技能成才“快车道”

“我的工作室之前就是我们家的地下室，潮乎乎又暗又小。”青岛地铁运营有限公司高级工程师邓举明微笑着说。“不料想，2016年我入职后，集团竟为我提供了一个246平方米的工作室，还购置了10余种先进电子设备。”如今的他，已从一个狂热爱好电子设计的学徒，蜕变为“山东交通工匠”“青岛大工匠”。在邓举明的带领下，实验室先后完成了电客车客室照明镇流器、电子地图等多项技术攻关，多项技术填补行业空白。

同样从一名普通的本科生变身为行业标杆“工匠”的，还有青岛地铁第二建设分公司的栗全旺。青岛地铁1号线过海隧道作为国内距离海平面最深的地铁隧道，一旦衬砌混凝土出现裂缝，将会产生大量的渗水。为此，栗全旺将精益求精的测量标准融入混凝土施工和养护的每一道工序。他参与研究的《低碳海工混凝土多层级“耐—防协同”抗腐蚀关键技术与应用》荣获了2021年度青岛市科技进步一等奖。

在青岛地铁，无论什么学历，只要脑子活、肯钻研，都能做科研，每个人都可以在平凡岗位上，追求职业技能的完美和极致，有人能在巴掌大点的电路板上零点几毫米的数百根线中抽丝剥茧，有人检测手感堪比“X光”精准。电客车车门系统故障预警、供电系统继电保护技术、电扶梯故障诊断系统为代表的“五小发明”不断涌现……一例例顽症痼疾被克服解决，一个个堵点痛点被有效排除，效益效率的“乘法效应”充分体现。

青岛地铁全面开展“产改示范创建”活动，通过劳动竞赛、技能比武等方式选树劳模、工匠，建设以“齐鲁技能大师特色工作站（省级）”为代表的27个高技能人才工作站，形成“省市-公司-中心”三级工作站格局，建成省市级劳模和工匠创新工作室5个、集团级创新工作室7个、创新型班组2个，促进企业技能人才培养，培养出一系列的“工匠集群”。

劳模带动，跑出技能强企“加速度”

机器人顶端搭载的4K高清3D相机像一对大眼睛，准确获取待检车辆车底的每一个细节；明黄色的机械臂灵活而稳定，可实现车底全部1422项作业检修，故障识别率100%，检修误报率低于3%……这个萌萌的智能检修机器人是中国首次在城轨车辆检修领域应用人工智能机器人技术，也是全国劳模尹星的发明之一。检修作业涉及155处作业点，全车上千处螺丝口，他都能熟稔于心。将车辆运行的定位误差控制在三米以内，误差精准控制在万分之一以内——他曾填补了国内城市轨道交通作业“轨道车安全防护设备”的空白，截至目前，已创造价值超2000万元。

在尹星带动下，全员赶学工匠、争做工匠、创新创效的奋进态势蔚然成风。青岛地铁培育和带动出40多名国家、省、市级劳模、工匠、首席技师、技术能手等先进人物。其中，尹星的徒弟王继强获评“山东交通大工匠”，牵头与工友们协同研究解决了夏日地铁车厢温度“众口难调”的难题，在2号线车厢提供“冷暖车厢”服务。截至目前，该团队共实施技术创新项目50多项，疑难故障研究30余项，形成科技论文10余篇，取得国家专利10余项，实现了青岛绿色地铁建设从跟跑到领跑的关键突破。

青岛地铁循“新”出发、向“新”而行，将“产改”与班组建设这一夯基工程深度结合，助力发展新质生产力，搭建起具有青岛地铁特色的劳模工匠典型培育和梯队成长体系，打造在全国叫得响的“青铁工匠”品牌，助力新时代“工匠之城”建设。