学思想 强党性 重实践 建新功丨创新“班组一线工作法” 助力青岛地铁建设新速度

QMG青岛广电6月20日讯 学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育开展以来，青岛地铁在学思践悟新思想中，创新“班组一线工作法”，引领党员干部“身入”一线、“心到”基层，将理论学习、调查研究、检视整改和推动发展融合贯通起来，穿透一线班组，扎实推动主题教育走深走实。

青岛地铁累计获批线路13条、503公里，位列全国第九。在建线路10条、188公里；运营线路7条、315公里，位居全国第十，成为全国建设最快的地铁之一。针对安全压力大、队伍管理难等特点，青岛地铁从调查研究中探索出了班组建设的新模式，全面助力青岛地铁的建设、运营、开发和经营。据了解，目前青岛地铁在建项目施工进度进展迅速，8号线南段土建工程累计完成77%；2号线一期调整段（轮渡站-泰山站）三座车站主体结构全部完成，土建完成86%，TBM区间累计完成91%，正在进行附属施工；6号线一期已洞通，站后工程正在全面建设阶段。

青岛地铁集团工程管理部部长尹文纲：我们三期规划7条线、139公里，通过9个月已经实现全部开工，刷新了我们建设的新速度，三期工程一共是101座车站，94座车站已经进场施工，进场率实际上高达94%，为各期线路同期开工率最高。

青岛地铁建设的新速度，得益于创新“班组一线工作法”的开展。目前，青岛地铁集团共有员工1.45万人，一线员工分布在561个运营班组，再加上委外单位、参建方，一共有900多个基层班组，来负责146座车站的运营和188公里的线路建设工作。作为企业最小“管理单元”的班组，其建设效能与员工的积极性息息相关。集团管理者通过一线调研发现，传统的班组管理模式，自上而下沿用一套管理标准，班组被动执行公司制度，没有自主管理权。比如，之前班组安全制度对违章操作的负激励多、考核多，难以激发员工自主安全意识。

青岛地铁集团党委书记董事长张君：我们下去调研的时候，大家就说，你看你这个标准很多对我们不实用，很厚，看上去很完善，实际对人家一点不实用，所以他老是觉得是在被动挨管，主人翁意识就很难激发。

为此，青岛地铁率先以建设单位名义提出工程班组建设，通过坚持党建引领、群众路线、参与式民主管理“三大举措”，充分调动产业工人积极性。首先在党员和管理人员要进班组的基础上，创新实施“小立法＋二次分配”参与式民主管理模式，就是授权员工根据专业特点、工作内容等，因地制宜制定符合自己班组的各项规定，也被形象地称作“小立法”，这种“小立法”可以边制定边施行，根据变化的具体情况随时更改，确保灵活管用。“二次分配”就是拿出员工工资之外约5%的金额，将分配权下放至班组，进行差异化“二次分配”。

青岛地铁集团工程管理部部长尹文纲：班组建设以“两进三环四管五保”为工作主线，坚持进场就创建、达标才作业、全程创示范的三阶段推进，我们强调项目管理层要下沉融入班组，班组要自我提升参与项目管理。

中国铁建青岛地铁总部副总经理张爱军：自一线工作法班组建设开展以来，作业人员的主人翁意识大幅增强，项目部与班组的关系更加融洽，沟通更加顺畅，管理效率与质量大大提升。

中铁十二局青岛地铁5号线土建一标段03工区项目经理帅建兵：从几个人为重点管理项目向整个团队集中发挥各自优势管理项目的转变，创新的意识变强了，安全管理的敏感度变强了，质量管理的意识变强了，追求效率和效益的底气更足了。

据统计，2022年，青岛地铁通过示范班组创建，作业违章率降低了27%，工作效率提高了30%。一线建设工人的积极性被调动起来，能够主动查找消除安全隐患，施工验收合格率和效率大大提升。

中铁十二局03工区福宁立交站班组长侯涛：每7至10天都会开都会开一次班组建设会，阶段分析自己“小立法”中解决的问题，工人干活的时候就知道该注意啥，这样干活不光是规范了，每个月还能多拿钱。

中铁十二局03工区福宁立交站建设工人耿怀亮：我出来打工十多年了，干过很多工地，青岛地铁这个项目是我干得最舒服的。