“蓝海豚”跑起来了！青岛地铁6号线列车顺利完成试车线热滑

5月6日，首列“蓝海豚”电客车在低碳6号线抓马山车辆基地试车线上带电飞驰。6号线列车的成功热滑标志着TACS系统（列车自主运行系统）正式进入列车动调阶段，这条智慧线路向着年底实现空载试运行的目标又迈出了坚实一步。

3月31日，青岛地铁6号线TACS示范线首列电客车到段仪式在抓马山车辆基地举行，青岛地铁正式迎来了他们的“蓝海豚”——有“最聪明列车”美誉的TACS（列车自主运行系统）列车。

据介绍，TACS列车是目前国内乃至全世界最智能的地铁车辆。青岛地铁列车自主运行系统（TACS）的应用，实现了国内首条核心技术全自主化列车自主运行系统的正式商用，并且青岛地铁三期建设规划线路也将推广应用。作为全国首条TACS列车自主运行系统并采用GoA4级自动驾驶的地铁线路，6号线共配属了29列车，最高时速达到100公里，最大载客量近2000人。每列车6节车厢，每节车厢长19.5米、重约36吨，采用四动两拖模式，由中间四节动车为整列电客车提供动力，头尾两节拖车。

抓马山站是地铁6号线的其中一个站点。抓马山车辆基地试车线全长833.8米，安装有全套供电系统、TACS系统等设备，能真实模拟列车在正线的运行状态。热滑是验证列车及各系统综合测试的基础，更是列车上线动调前的“通行证”。

为确保按期实现试车线热滑，青岛地铁集团西海岸建设分公司精心组织、统筹调度，成立攻坚先锋队，24小时现场盯控，建立高效的协调调度机制；同时，紧密围绕既定节点，制定关键路线图，划定责任界面，确定责任单位。“五一”期间，公司及车辆基地参建各方出动千余人次，坚守岗位。经各方不懈努力，仅用一个月便高质量完成试车线轨道、供电及围蔽等各项任务。

下一步，青岛地铁将继续锚定“建设世界一流地铁”目标，以“唯旗是夺、事争一流”的态度，高效开展后续工作，助力城市更新和城市建设三年攻坚行动。