思域本田旗下的王牌车型

历代车型的性能表现都十足惊艳

属于同级别中的佼佼者

再加上其良好的家用经济型

被本田粉冠以“平民超跑”的称号！

然而当在第新一代思域的高清官图

在网上刚刚披露的时候

关注新款思域的车友却炸开了锅：

“这么稳重？怎么像小一号的雅阁？！”

“设计有点保守了！和上代风格差好多”

直到，在青岛街头看到实车的那一刻

我的想法改变了！

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外观篇

第一眼看去和十代思域夸张复杂的车头线条相比，这—代的前脸大幅删减了前脸的装饰性元素。整体风格更趋于本田家用轿车的家族式设计，气质更趋内敛。与上代相比，小编个人更喜欢如今的整洁面貌。

从侧面开来，上代车型的俯冲溜背身材—去不复返，取而代之的四平八稳传统轿车的侧面线条，车身上能看到相当平直的腰线和侧窗下沿。这种低调不喧闹的感觉，令小编联想起上一代的老雅阁。

纤细的前大灯比起旧款温和了不少，LED灯组的排列也发生了变化，颇具“瞳感表现”为亮灯时带来了生动的感觉。新车原厂直接自带了亮黑色尾翼，让车尾略显平淡的线条，运动的氛围一下子就上来不少~

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内饰篇

实话实说都2021年了，现在的那些新车恨不得把一个大电视塞进中控。新思域内饰却走出了一条截然不同的风格，不玩前卫也不玩运动，而是化繁为简，除了一块9寸屏幕，还保留了不少实体按键。

布局上并无出彩之处，蜂窝状的出风口一直延伸至副驾驶，形成了一体式设计，把空调叶片隐藏在网格背后，使得内饰在维持开阔感同时也带来了不少新鲜感。

新车换挡杆/方向盘也换上全新设计的红色缝线样式，两侧功能键从之前的平面按钮变成更精美的滚轮和拨杆形式，用料从容易收集指纹的平滑材质变成哑光质感有所进步。但是依旧没有电子档杆……

实拍车型的座椅采用了翻毛皮与真皮拼接的材质，不单触感大有进步，而且填充物软硬适中。无论是视觉效果还是舒适度，都要比|日款更加出色。身高177cm的小编调整好合适坐姿后，头部尚余—拳左右距离，视角也比旧款更为开扬。

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动力篇

动力方面，还是那套L15+CVT的经典组合。根据发布会现场信息，国产版新车取消了1.0T的动力系统、取消了手动档版本……全系均采用1.5T发动机，分为低功率版和高功率版。走量的“240TURBO”车型，最大功率达到134kW，最大扭矩约为240N·m，比起老款不论马力还是扭矩都有所提升。

如果问我对新思域的动力配置有什么不满的话，实拍车型的这款双五辐式轮毂可以算上一个，虽然用上了17寸的大圈（比上一代大一个尺寸），但是胎宽仍旧只有215…作为一款主打年轻运动的车型，这个轮胎规格着实有点过分了昂！

对了！新车的脚踏板自带原厂铝合金防滑垫，对于喜欢这个细节的车主来讲，可以省去改装的项目了，加分！

发布会现场还公布了官方指导价：

【12.99万起】颇有加量不加价的感觉

昔日的"追风少年"似乎终要把头发梳成大人模样“平民超跑”迎来换代

你喜欢老款还是新款？