双星混改披露3家意向投资者，启迪有望成为第二大股东

打响青岛国企混改“第一枪”的青岛双星近日发布公告称，其控股股东双星集团的混改项目在青岛产权交易所挂牌公示期满，公示期内已征得启迪科技城集团有限公司、青岛西海岸新区融合控股集团有限公司、山东省鑫诚恒业集团有限公司3家意向投资者。若以上3家公司均成功认购，双星集团混改后的股权结构为：青岛城投集团持有41％的股权，启迪科技城集团持有35％的股权，融合控股集团、鑫诚恒业集团分别持有4．5％的股权，“职工持股平台”持有15％的股权。混改后，双星集团由国有独资企业转为国有控股公司。

2020年4月20日，青岛双星（000599）发布公告称，青岛市市国资委将持有的双星集团全部股权划转至青岛城市建设投资（集团）有限责任公司持有。

同时，双星集团将引入具有支持双星快速发展所需关键资源的战略投资者，并同步实施员工持股。

混改后，公司将以轮胎为核心，围绕橡胶、人工智能及高端装备、废旧橡塑绿色生态循环利用三大主业及商业模式创新，打造成为具有“千亿”级规模、独具特色的世界一流企业。

随着今天公告的发布，三家意向投资者终于浮出水面。

启迪科技城集团是启迪控股的全资子公司。启迪控股最在股东是清华控股有限公司，聚集环保、新能源、大健康、数字经济、新材料五大战略新兴产业及教育、文体等配套产业。

青岛西海岸新区融合控股集团有限公司是青岛西海岸国资局全资子公司，总资产超过千亿元。根据公司介绍，其主要承担山东自贸区青岛片区、青岛桥头堡国际商务区投资建设，实现高质量发展。

鑫诚恒业集团同样是青岛即墨区国有独资平台公司，投资企业涉及互联网＋、汽车制造、通用航空、人工智能、新材料等。

青岛双星发布公告后，公司股价下午“跳水”，收盘报于4．31元，当日下跌7．91％。

细数三家战略投资机构，虽然多数在产业上与双星并无关联，但背后都有不同的渊源。

启迪科技城集团主业是相关产业园建设，即使是其控股股东启迪控股，也并没有与双星主导产业的上下游产生太多的关联。

公开信息显示，启迪控股与汽车产业最大的交集，是2018年投资了拜腾汽车。此外，启迪还参与了一些自动驾驶项目的投资。但对千亿量级的启迪控股来说，这些产业离其主导产业还相距甚远。

不过，启迪近两年来与青岛互动频繁，2019年5月8日，青岛市人民政府与启迪控股股份有限公司签署战略合作协议。此后一年多的时间，启迪为青岛多个项目。尤其是在今年5月，启迪控股与青岛城投签订战略协议，将加大在青岛市的投资布局，在青岛设立全国第一个平台型创投集团总部。同时，青岛城投将积极参与启迪控股的深化改革，计划对启迪控股按照本协议约定条件履行相关规定程序后进行增资，成为启迪控股的重要战略合作伙伴。

考虑到青岛城投同时也是双星集团的大股东，启迪科技城此次有意入股双星，也有青岛城投与启迪控股加强合作的背景因素。

在三个意向战略投资者中，山东省鑫诚恒业集团有限公司似乎是唯一能与双星主导产业匹配的机构。在去年青岛五道口入主奇瑞后，奇瑞在青岛方面的动作终于浮出水面。而这其中都有鑫诚恒业的身影。

公开信息显示，奇瑞控股集团100％控股的奇瑞商用车（安徽）有限公司，与鑫诚恒业持股40％的青岛城鑫控股集团有限公司——青岛城投持股60％，城投同样是双星集团的大股东，于今年4月10日在青岛市即墨区注册成立了一家名为“奇瑞（青岛）运营有限公司”的新公司。其中，奇瑞商用车占股30％，城鑫控股占股70％，经营范围则包括新能源汽车生产、新能源汽车运营管理等。

5月10日，另一家与奇瑞有关的新公司也落户于即墨区。这家名为奇瑞专用车（青岛）有限公司的新公司的控股方为持股70％的奇瑞商用车（安徽）公司，而青岛城鑫控股则占30％。

青岛城鑫控股的大股东同样是青岛城投。作为奇瑞汽车在青岛的主要合作方，鑫诚恒业能否作为桥梁，帮助双方进行产业对接，也许会成为本次双星混改未来走向的一大看点。

青岛西海岸新区融合控股集团同样没有与双星相关的主导产业，但作为双星集团公司所在区域的国资平台，融合控股也许可以为双星在本地发展上给予诸多的支持。

据公开信息显示，在本次意向参与双星混改之前，双方已在今年5月合作成立“中工际华重工（青岛）有限公司“，经营范围包括“矿山机械制造；环境保护专用设备制造；采矿行业高效节能技术研发”等。

也许，双方合作的目标，是双星三大主导产业之一的“高端装备”。

双星集团董事长柴永森表示：“混”和“改”都是手段，最重要的目的，就是把企业做强、做优、做大。双星混改，既坚持问题导向，又坚持目标导向。双星将通过混改推动国企改革两大目标的实现：一方面，在坚持党的领导前提下，完善股东会、董事会、监事会等法人治理结构，把公司经营权交给董事会，建立起“国有体制、市场机制”的新发展模式。另一方面，通过实施员工持股，实现效酬合一，建立起“利益共享、风险共担”的激励约束长效机制，激发内部活力。