巨船出海！青船多措并举抢抓订单

疫情冲击下，企业面临着兑现订单、抢抓订单的重重考验。华通集团所属青岛造船厂有限公司（以下简称“青船”）一手抓复工复产，一手抓转型升级，不仅顺利实现比利时20．6万吨散货船出海试航，更是时隔多年再次重启修船业务，多措并举谋发展。

4月11日，青船建造的20．6万吨散货船2＃船正式出海，开始进行航行试验。本次航行试验预计周期5－7天，将全面检查该船在航行状态下船舶、装船设备和系统的协调性、稳定性及安全可靠性等。

据介绍，该船是2018年9月与比利时CMB公司签订的20．6万吨大型散货船续造合同中的第二艘，第一艘船已于2019年10月交付船东使用。2＃船在试航前的系统完整性试验阶段正赶上新冠肺炎疫情，受疫情影响，该船工期比此前计划的延误1个多月，为保证顺利交船，青船所在地政府和华通集团都给予大力支持，帮助企业一起想办法、找对策、赶工期，在确保防疫措施到位的情况下，多措并举，保障企业复工复产。青船自身也积极采取措施，组织职工加班加点、昼夜奋战，抢抓船舶建造进度，最终迎来试航重要节点。

新冠肺炎疫情的发生，对船舶工业带来很多不确定性，新船需求处于较低水平。中国船舶工业行业协会3月18日公布的《2020年1－2月船舶工业经济运行情况》显示，受新冠肺炎疫情影响，国际航运市场震荡下行，全球新船订单量大幅减少。国际造船业权威咨询机构英国克拉克松研究公司也表示，尽管中国船厂已经逐步恢复生产，但是全球新冠肺炎疫情对新船交付造成进一步阻断。

青船方面表示，目前公司在手订单7型8艘船及部分修船项目，订单相较往年略显不足。为此，青船一方面积极调整市场策略，抢抓订单；一方面立足于现有资源优势，寻求战略合作，创新产品结构，实现企业的转型升级和长远发展。

为弥补当前订单不足，青船果断拓展非造船业务，承接“蓝海珍珠”轮、“蓝海明珠”轮、“青岛之星”轮等维修订单。青船公司自上世纪九十年代开始，基本以造船为主，此次重启修船业务，是企业拓展非造船业务、开拓订单的积极举措之一，已初步取得成效。后续，青岛海洋旅游发展股份有限公司的“青岛之星”轮、山东海警局1艘缉私艇也将在青船维修。