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人民路的由来,你还记得小阳路吗?

2019-11-27 13:11 来源:青岛城市档案论坛
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人民路是一条南北向道路,南起海泊桥,北至北岭,与杭州路相连。是沧口、四方老城区连接台东的主干道。建自20世纪30年代初,自小村庄至阳本染印厂,取自两端,始为小阳路。早期小阳路是狭窄土路,许多区域两侧是树林,当时工厂为12时工作制,早6点到晚6点,从东镇去四方需步行近一个小时,所以两头不见太阳,纱厂工人多为女性,便有强人在小阳路作恶,青岛话叫“断道的”,逼得家中让男子接送,或五六个同厂伙伴结伴而行。

许多年里,小阳路一直比较荒凉。解放后,它由小村庄延长到四方北岭,电厂等单位在路上建了宿舍。沿路的小学有小阳一小,小阳二小,小阳三小,1958年至1964年我在小阳一小上学,每天上下学都要横穿小阳路。

带有“四方小阳一路”的信函

我记忆里青岛的公交线路很少,主要有1、2、3、5路,别的车就没有什么印象了。从四方至湖北路的一路公交车就途经小阳路,它虽然是一条雨天泥泞旱天飞尘的沙土路,但也是当时一条比较宽阔,贯穿四方区的南北干线。

人民路鞍山路交界

文革中的1967年,四方区各居委会接到通知,为了重修小阳路,限时每户上交一地排车石子,并且对石子的大小(拳头大的,核桃大的,杏核大的)提出了要求。

电厂宿舍

现在的瑞昌路44中学一带那时候是个石头窝子(采石场),每天都有人在那里采石头砸石子,根据石子的大小砸一小车可以挣五分、一毛钱。每家每户上交一地排车石子,是个硬指标,也是义务劳动,文革中这个号召一下达,各家各户都忙活了起来没有怠慢的,学生放学后,职工下班后全都投入到了砸石子的行列中。大人、孩子带着锤子、铁圈(用3厘米左右宽的铁皮窝一个直径约20厘米的圈,固定在一根约20厘米长的木棍上)、推小车的、拉地排车的、挎篮子的都朝石头窝子涌去。到了采石场,每家先要找一块脸盆大小的有一个平面的坚硬石头固定在地面上,这就是用来砸石子的砧板了,也就成了各家砸石子的领地。每家人都是有分工的,有推车的、有挎篮子捡石头的,为了容易砸碎,他们尽量捡那些块头小,不太硬的石头,捡到一定数量就搬运到自家领地,负责砸石子的,就把运来的石块一块一块的放到铁圈里,左手用铁圈拢住石头,以免砸石头时碎石飞溅,右手抡起小铁锤,一锤一锤把石块砸碎,再把砸碎的石子用铁圈搂到台面下,然后把身边的未砸石块再放进铁圈继续砸。最后把砸好的石块按照大小分级,全家人一起运回到居委会的验收点,有的为了省力,就选了一些很酥的风化石砸,结果验收不上,还要重新砸。

全民动员砸石子,石块就成了稀罕物,当时我父亲不在青岛,我们姐弟年龄又小,上山砸石头的本事还不够,所以天天放学后就在路边捡别人车里掉出的石子,因为是捡,我们姐弟几个就商量好了,都捡拳头大的,一是好拿,二是捡大石块比捡小石子容易凑够一车,一个星期后交验时,我家一次性过关。

铺设小阳路路面的时候,整条路上真是人山人海,人们先是把拳头大的石块铺在路的最底层,当压路机滚过时,我才明白为什么不能用那些酥石头,然后铺一层核桃大小的石头,压路机把路面压结实后,工人们用大勺把熬好的沥青均匀地泼向路面,上面再覆盖一层杏核大小的石子,有的地段是用压路机压实,有的路段是居民自动组成了两人组或者四人组,喊着号子打夯砸实的,最后再泼一次沥青,撒一层沙粒,那个义务劳动的场面真是热火朝天。经过人们的奋战,一条沙土路拓宽重修成了人们为之骄傲的沥青路。

曾经的小村庄新华书店

不管路的质量怎么样吧,小阳路焕然一新,它是全体居民几个月奋战结果,从此小阳路就改名为人民路了。

人民路温州路大转盘

现在的人民路经过几次修建已经成了一条繁华大道,立交桥、东西快速路也早已飞架之上,人民路为青岛的繁荣正在发挥着它的重要作用。

人民路300号旧影


国营北岭蔬菜副食品商店,临近拆迁是重露出来的门头。

四方区杭州路百货商店,临近拆迁时重露出的门头。

看到这处老碉堡就知道到了北岭了,也就到了人民路的尽头了。

因人民路的老照片较少看到,所以本公众号搜集了部分不是很久远的图片,估计同样也会勾起很多人的难忘回忆。亦如当年的“小阳路”路名,虽已消失多年,但至今仍有很多老青岛称呼“人民路”为“小阳路”。

本文编辑源自网友“9暖阳9”2009年1月发表于城市档案论坛的贴文《人民路的由来》,讲述了上世纪60年代群众参与修建的人民路以及后来的沧桑巨变,文中图片源自市北档案馆、华龙、“烈火雄心”等网友及网络,由青岛城市档案论坛公众号、青岛城市记忆头条号编辑整理发布。

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