驻青央企参建 鲁南高铁肖家庄特大桥完成空中35°转体

青岛新闻网11月6日讯（记者 任俊峰 通讯员 刘畅）11月4日20:30分，国内高铁最大跨度的悬灌浇注连续梁——鲁南高铁肖家庄特大桥连续梁在空中完成35°转体，这是目前国内高铁建设中跨度最大、梁高最高、距离既有铁路线最近、施工安全风险等级最高以及双T构转体最长的大纵坡连续梁。

驻青央企中交一航局二公司承建的鲁南高铁肖家庄特大桥，地处日照市岚山区，全长2.64公里，其中，主跨为144米的转体连续梁，梁体全长301.6米，宽12.6米，主墩顶梁高11米，桥梁总高度为32米，全桥纵坡19.2‰，转体桥梁重量达2.5万吨，相当于40万人的重量。瓦日铁路和兖石铁路四条既有铁路线并行穿过特大桥下方，每天正常通行达90多趟列车。特大桥连续梁施工与既有线路最小距离仅仅0.4米，为鲁南高铁全线的重点控制性工程。

中交一航局二公司贯彻落实“专业人做专业事“的理念，推行“1+N”管理模式，组建以第九项目部为主体，长江航道项目部、船机分公司等单位共同参与的项目履约团队。项目团队落实“自主施工+专业分包”模式，通过“自主”实现“自控”，有力保障了施工安全平稳推进。由进场晚排名倒数，到短时间内全线领跑，一举囊括了四张绿牌，成为全线12家线下施工单位获奖牌数最多的单位，迎接业主多次组织的大型观摩。

在施工中，项目团队采取悬臂分节段现浇，最后一次性转体的施工方法及中跨合龙段采用钢盒法合龙等工艺，减少了安全隐患，提高了施工效率。连续梁浇注从每10天一节段提高到每8天一节段，较计划节点提前22天完成，确保了重大节点履约，也培育锻造了专业化施工团队。

鲁南高铁是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道，是山东省“三横五纵”高铁网络中的重要一横，也是山东省有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、沿线人口最多的高速铁路项目，工程计划2019年年底建成通车。该线通车后，将加快推进“一带一路”国家战略实施、山东省“十三五”期间“市市通高铁”、打造“1、2、3”小时交通圈，实现新常态下山东由大变强、走在前列，发挥重要的支撑和保障作用，可有效解决鲁南、鲁西南及中原地区3500万群众快速出行的问题。