盛瑞传动:国家科技进步奖后再创新 获13AT专利

盛瑞传动整车应用总监鲁曦向采访团介绍AT系列自动变速器

青岛新闻网12月13日讯 （记者 张萍）一款车在油耗和排放上是否出众，除了发动机外，变速箱的传动效率也是节能减排的关键所在。盛瑞传动历时10年研发，成功制造了世界首款前置前驱8挡自动变速器（即盛瑞8AT），并获得2016年国家科学技术进步一等奖。13日，“聚焦新旧动能转换——第十三届中国网络媒体山东行”采访团来到潍坊高新区盛瑞传动，深入了解这个原本粗放制造柴油零部件的企业如何转型升级为国家重点高新技术企业的。

盛瑞传动拥有国家认定企业技术中心以及国内行业唯一的国家乘用车自动变速器工程技术研究中心

盛瑞传动专利墙

盛瑞传动10年发展：从“以老养新”到“以新促老”

盛瑞传动以其AT系列自动变速器闻名业内，但据盛瑞传动整车应用总监鲁曦介绍，盛瑞传动是2003年改制来的民营企业，最初主营业务为重型柴油机零部件的研发制造，实力也是发展到该领域的“全国前三”。2006年，盛瑞传动开始涉猎汽车高端自动变速器领域，当时公司确立战略为“以老养新”，即用重型柴油机零部件业务板块利润扶持不盈利的自动变速器研发。

2016年，盛瑞传动自动变速器板块利润达到6.5亿元，基本与重型柴油机零部件板块利润持平，盛瑞传动与时俱进重新将公司战略定位为“以新促老”，即以自动化新产品带动老产品的转型升级。

历经10年研发，累计投入近10亿元费用，盛瑞传动成功实现了8AT由概念到样机，由样机到产品，由产品到商品的全流程研发制造。2016年11月，盛瑞第10万台8挡自动变速器正式下线。盛瑞8AT研发及产业化项目也荣获2016年国家科学技术进步一等奖。

鲁曦强调到：盛瑞8AT研发及产业化项目也荣获2016年国家科学技术进步一等奖，是建国以来汽车行业零部件企业首次拿到该奖项，同时也是首个由民营企业牵头项目拿到该荣誉。

盛瑞传动展示厅内的8AT展品

国家科技进步奖之后再技术创新：8AT二代实现发动机熄火后0排放0油耗

在盛瑞传动展示厅内，记者看见8AT以及AT系列升级产品。据鲁曦介绍，仅授权的发明专利，目前盛瑞传动已经拥有超过100项，其中包括代表目前传动领域最高技术水平的13AT专利保护。盛瑞传动13AT已经处于样机展示阶段，下一步将寻求整车厂进行批量生产和匹配适用。

以上表明国家科技进步奖之后，盛瑞传动并没有固步自封，在不断追赶国家越来越严苛的排放标准，不断技术创新、提升产能。

据悉，盛瑞8AT一代市场保有量已经有15万台，8AT二代在原有基础上做了技术创新，增加了电子油泵，即发动机熄火后，比如等候红绿灯时，可以做到0排放、0油耗。鲁曦表示，目前8AT二代二代产品已经有6款车型上市，每月销量1.5万台！

目前，盛瑞传动拥有国家认定企业技术中心以及国内行业唯一的国家乘用车自动变速器工程技术研究中心，是国家重点高新技术企业、国家技术创新示范企业，也是国内首个汽车自动变速器技术创新战略联盟的理事长单位。据悉，盛瑞传动已与北汽银翔、众泰汽车、奇瑞等10家整车厂、24款车型达成合作，预计2020年总产能将达100万台。

盛瑞传动生产车间

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