开进崂山最早线路总长度最长的公交车开通二十年

青岛新闻网11月10日讯（通讯员 吴爽）青岛公交集团312路线由轮渡至仰口往返，全程139．1公里，单趟101个公交站点，是目前岛城所有公交车辆中线路最长，停靠站点最多的公交线路，也是通往崂山最早的公交线路。312路开通至今已经整整20年，也是崂山巴士公司成立开通的首批公交线路。记者了解到，驾驶该线路公交车的驾驶员必须拥有优中选优、出类拔萃的驾驶技能，也是最早实行“导游式”服务的线路，驾驶队伍比较稳定，很多驾乘人员都和当地村民交上了朋友，出门坐上公交车就和“到家”了一样。

最早开进山的公交线路

1997年8月，公交集团崂山巴士公司的前身——青岛巴士股份有限公司注册成立，这是当时公交系统的第一个股份制公司。当年4月开通的团岛至崂山景区垭口、北九水、仰口的304、311、312等公交线路，成为该公司首批公交线路。

如今已经退休的青岛市劳模宫国华，当年是岛城公交系统为数不多的女司机之一，也是311路公交线的首批驾驶员，可谓是公交车进崂山景区的“开路先锋”。宫国华回忆，当她开着绿皮的大公交车沿着村庄道路进入北九水景区时，沿线的村庄都轰动了，几乎全村人都出来看热闹。“当地村民说，以前从来没见过公交车开进崂山，再就是从来没见过女公交司机。”宫国华说，就是在这条线路沿线，她结识了很多沿线的村民，有的至今都还是朋友。＂1997年4月，公交集团先后开通了轮渡到垭口的304路、轮渡到北九水的311路和轮渡到仰口的312路等线路，这是公交集团首批通到崂山的公交线路。＂宫国华说，“记忆最深的是我第一天驾驶车辆开进崂山，山里的好多村民特别吃惊，他们从来没看到女司机开着这么大的车。”这些线路也是崂山巴士的首批线路的一部分。

最长最贵的公交线路

312路线全程139．1公里，来回202个公交站点，单程票价9．5元，是目前岛城线路最长票价最贵的。开线时每天六个班次，随着公交线路的不断开通，村民出行越来越方便，该线路客流逐渐分流到其他重叠的公交线路，乘车乘客越来越少，班次逐渐减至每天两班，上午7时30分和下午2时20分。“开这条公交线路的驾驶员，喝水都要掐着点儿。”据最早驾驶312路线公交车驾驶员董胜荣介绍，单程运行要接近三小时，“中途又不能停车，只能差不多快到终点站时才敢喝点水。”据隧道巴士公司第五分公司经理周斌介绍，乘客越来越少也有票价的原因，“线路开通至今票价一直没变，特别是有了一小时免费换乘之后，原来9．5元才能到达的现在可能花上一两元钱就可以实现了。”过去，住在崂山里面的村民为了出村都掐着点儿出来坐车，随着更多公交线路的开通，村民私家车也越来越多，出行不再成为难题，不再只等这一辆公交车了。

最早提出导游式服务的公交线路

由于线路特点原因，对312路线的驾乘人员要求要比其他线路都更高，不仅安全意识要更强，也是最早提出导游式服务的公交线路。“该条公交线路特点就是线路长，山路多。”崂山巴士公司安监部部长黄剑说，对驾驶员的技术要求也比一般线路要高，在考核驾驶员时也要更加严格。“我们分公司在调配驾驶员时，能开312路线的驾驶员驾驶其他线路公交车完全没有问题，如果要从其他线路转到312路线还要经过特别的鉴定，鉴定通过后才能山岗。”周斌说。

312路线途经栈桥、鲁迅公园、中山公园等岛城各大景点，游客较多，为给乘客提供优质服务，展现青岛优质服务形象，312路线的驾乘人员查阅资料、走访专家，很快掌握了312路沿线的主要景点、风俗人情，编写了沿途景点的旅游词。并邀请旅游学校老师作车厢导游式服务示范，在微笑服务、规范服务的基础上，开创了“付公交车票价，享导游式服务”的先河，每到一处景点，乘务员都会热情地向乘客们介绍景点特色。导游式服务一经推出，便受到广大乘客赞扬，提升了312路线的美誉度。

女司机开着“大家伙”进村了

据最早驾驶312路公交车的女司机宫国华介绍：“开通当天，全村的村民都出来观看。”当时村里通了公交车可是件大事儿，最让村民们感到意外的是，竟然还有女司机。“哎，你们看，这么个大家伙竟然是个女的开的。”“对啊对啊，城里的女人都那么能啊！”大家看见宫国华时，吃惊的神情溢于言表，你一言我一语的，对着进村的“大家伙”议论纷纷。宫国华回忆道：“当时的女司机真是不容易，方向盘都没有助力，驾驶一天公交车胳膊都是酸的，当时的女司机本来数量就不多，能开进山公交的更是凤毛麟角。”

下雨遇险，老乡集体下车指路

在宫国华印象最深的一次记忆是一次下大雨，“当时山路本来就窄，天气好的时候两辆公交车错车都要小心翼翼。”当年一次雨下得特别大，途经的一段窄路一部分被冲塌了，路面变得特别窄，“老乡们见我有点犯嘀咕，就主动要求说下车帮我指挥。”车上十几名老乡有的上车前，有的跑车后，冒雨指挥着，十几米的路开了接近五分钟才通过，不过在通过的一瞬间宫国华和老乡们都像打了胜仗一样，在剩余的路程中整个车厢都显得特别愉悦。

第一筐樱桃送给进山司机

20年前，进山公交只有这一条，改变了不少村民的出行方式，“之前村民都只能靠摩托和出租面包车出村，见到我们正规的公交车进村，都感觉特别亲切。”宫国华对记者介绍说，在宫国华印象中，村民们在瓜果蔬菜下市时自家吃不完的坐着公交车出去卖，“好多村民出行方便了，对我们这些驾乘人员都尽量表达自己的感激之情，下来的第一筐樱桃都要送给我们尝鲜。”驾驶进山公交的像宫国华这样的公交司机也在农忙时节帮老乡们捎些火烧，“这样他们忙得来不及做饭可以临时垫饥。”公交司机们和老乡们就像亲人一样，老乡们出门坐上公交车就像“到家”了一样。

一次相遇一生的朋友

宫国华如今已经退休了，但是和老乡们的情谊并没有“退休”，据宫国华介绍，虽然和老乡们只是驾驶员和乘客的关系，但是感情早已远远超过这层关系，“我和很多老乡现在还是朋友，时令水果下来了都邀请我去品尝做客。”现在村里的条件好了，私家车也多了起来，道路也更宽了，出行方式更加多样化了，“但是最初的记忆一定是最珍贵的。”