乘长途车系安全带 发生交通事故死亡率降近六成

车站工作人员“强制”为旅客系上安全带

车站工作人员“强制”为旅客系上安全带

    市内各个长途站站集中开展安全带检查

    站内靠劝导站外还要设点检查防松绑

    青岛新闻网10日讯 6月6日一辆枣庄至青岛的客车在沈海高速日照段发生侧翻，造成7人死亡多人受伤，7月6日青岛一旅游大巴车在河北省境内发生交通事故，造成9死28伤。安全带，这根不容忽视的“生命带”再次成为关注的焦点。7月10日，记者从交运集团青岛汽车总站了解到，为了保证暑运中全国各地游客的乘车安全，市内各车站将集中对2000余辆客车安全专项检查，安全带佩戴成为检查重点。如旅客不系安全带，客车将不能发车出站，执意不配合的旅客将由驻站民警上车进行处理。

    半数以上旅客不系系安全带

    “请系好您座位上的安全带！”当天9:00.记者跟随青岛汽车东站的工作人员上了一辆即将发往即墨的客车。记者看到，所有座位上都配有安全带,但是车上的20多名旅客只有8人听到提醒后系上了安全带，工作人员只能一个一个上去“半强制”的帮忙系上。“不舒服,再说了1个小时就到了。”旅客们不系安全带的理由都大同小异。当记者告知近期发生的两次客车交通事故时，部分旅客仍旧觉得“真出了事系安全带也没用”，仅有个别旅客会在提醒后系上安全带的现象也得到了车站工作人员的印证。

    劝说加不让客车出站双管齐下

    记者了解到，检票后工作人员必须上车进行宣传,提醒乘客系安全带,并告知系安全带的作用。发车后驶出车站时，出站口的检察人员还要再次上车确认。“如果旅客不配合，我们就不让客车出站！”车站工作人员告诉记者，对于不配合的旅客，女站务员会上前多次劝说并主动帮助其系好，如果还有个别旅客坚持不系安全带，车站工作人员则会禁止客车出站并交由驻站民警批评教育。对于出站后旅客有没有“松绑”的监管，汽车总站一方面在客车出市道路上如重庆南路、八号码头都设置检查站，负责中途检查。离开检查点上高速公路后，车站则与车属公司沟通通过车载GPS监控检查全车人员是否佩戴安全带，发现有旅客解开后将通过电话通知乘务人员进行劝阻。

    系安全带死亡率降低近六成

    记者在采访中发现，有不少驾乘人员中途发现有旅客松开安全带，特别是途经服务区再上车后。遇到这种情况，驾乘人员也很无奈。“目前的法律法规只对司机有要求，至于客车乘客系不系安全带并没有相应的强制规定和处罚措施。”车站工作人员表示，安全带在车辆发生碰撞时能将旅客牢牢地栓在座椅上，防止发生二次碰撞，在发生正面撞车时，如果系了安全带可使死亡率减少57%，侧面撞车时可减少44%，翻车时可减少80%，因此是否佩戴安全带直接关乎个人的生命安全，但这个主要还是依靠旅客的自觉，仅凭驾乘人员的劝解有时候反而会引起旅客的逆反心理。（通讯员 李男 刘超）