无人机“黑飞”盛行 专家聚青岛谈破解之道

青岛新闻网3月10日讯 近年来，无人机“火”了。从航拍新闻到环境监测，再到求婚告白、快递送货，迅速发展起来的无人机产业在带来诸多便利、引发一片赞叹的同时，由“黑飞”引发的安全隐患也日益凸显。

3月10日，由青岛风向标航空科技发展有限公司主办的《低慢小无人飞行器安全飞行管理交流会》在青岛市黄岛区举行，十几名业内专家和百余名从业者参加交流。

与会专家介绍，所谓“黑飞”，就是指未经登记批准的飞行。有人可能认为，消费级无人机控制距离不过几百米，没必要专门登记。这就是错估了“黑飞”的危害性。就拿民航飞行来说，无人机体积小、飞行高度低、速度慢，很难被民航雷达发现和识别，因此很容易对民航飞行造成干扰。

中国航空器拥有者及驾驶员协会秘书长柯玉宝表示，目前无人机驾驶员取证过万，为了加强对民用无人机驾驶员的规范管理民航局发《民用无人机驾驶员管理规定》，并将根据行业发展情况随时修订，做到驾驶航空器的人有资质、在天上飞的航空器有适航证。最终目的是按照国际民航组织的标准建立我国完善的民用无人机驾驶员监管体系。

对于日益严重的“黑飞”的现象，柯秘书表示满足三个条件就不应该是“黑飞。首先就是人员资质，就像咱们开车一样上马路要有执照，驾驶无人航空器也好、有人航空器也好必须要有资质，也就是执照，无人机持有的是训练合格证。同时，无人机要有适航，适航是管航空器安全的，航空器安不安全适航说了算。另外，像车一样上马路要遵守交通法规，所有的航空器无论是有人的、无人的只要升空的物体必须申报飞行计划，向管制部门申报飞行计划。

青岛风向标航空科技发展有限公司姜海涛总经理表示，风向标作为无人机培训行业的领跑者，严格遵循民用无人机驾驶员的管理规范，在培训学员方面不仅要在飞行技术方面保质保量，而且要宣传航空文化，更多地去了解航空文化，也更多地遵守航空的法律法规为促进民用无人机产业的健康发展而努力。