加入WTO15年 看中国汽车的向上之路

    今年12月11日，中国加入世界贸易组织已经满15周年了。经过15年的发展，中国已成为全球第二大经济体，世界第一大贸易国，世界第一大吸引外资国……众多中国企业也实现了从追随者到领跑者的华丽蜕变，中国汽车产业在这15年更是飞速发展，汽车保有量从2001年的1802万辆猛增至如今的2.85亿辆。中国自主汽车也实现了跨越式发展，以吉利博瑞为代表的自主车型，更是化身为中国质造走向全球的名片，引领中国从汽车大国走向汽车强国。

　　化挑战为机遇 吉利汽车成功逆袭

    有人将加入世贸组织比喻成为一把双刃剑，因为机遇和挑战并存的全球市场充满着未知数。在世界经济风起云涌的15年中，吉利汽车凭借自主创新不断发展壮大，并在与国际跨国集团的较量中赢得先机。入世的第二年，始终开拓创新的吉利汽车踏上了现代化企业管理之路，并跟随中国经济全球化的步伐，于2005年在香港成功上市。

    就在上市的那一年，吉利汽车大张旗鼓开始全球化拓展，成为了中国汽车业走出去的先行者。2005年，吉利汽车参加颇具影响力的德国法兰克福车展，彻底吹响全球化的集结号，并在当年将接近7000辆汽车出口至30多个国家和地区。2006年，吉利汽车百尺竿头更进一步，进入美国汽车城登上底特律车展展台，从欧美市场入手成功抢占全球汽车市场的战略高地。

    在随后爆发的金融海啸中，吉利汽车更在全球干了两大震惊中外的大事。一件是收购瑞典著名豪华轿车品牌沃尔沃，另外就是收购世界第二大自动变速器制造商澳大利亚DSI。这两大收购案例，至今仍然是中国企业跨国收购的典范。

    在数十年自主研发的基础上，吉利汽车通过全资收购世界顶尖的汽车品牌和零部件企业，完成了技术和生产工艺等方面的升级。从此如同开挂一般，产品与销量迈入全新发展阶段，并于2012年开始连续进入世界500强的榜单。

    15年传承创新 向上之路永不止步

    伴随着全球经济形势的变革和消费者需求的变化，吉利汽车更开启了“精品车3.0”的恢弘战略，而博瑞正是这一战略的扛鼎之作。去年上市之初，博瑞销量就屡屡打破了自主品牌B级车的天花板，今年1月销量更是超过6000辆。刚刚过去的11月份，博瑞销量超过5000辆，全年销量将超5万辆，上市一年多始终保持火热的增长势头。

    今天，当我们看到吉利博瑞成为外交部外事礼宾用车、驻华使节用车，在G20杭州峰会的国际舞台上接受世界的检阅时，心中只有一个感慨：中国汽车从此立起来了。如今，博瑞更是远销豪车遍地的沙特等中东地区，甚至登录古巴拓展美洲市场，在全球化的道路上越走越顺，中国汽车正在全球实现逆袭。博瑞的成功，既是对吉利汽车精品车战略决策的佐证，更是中国汽车不断向上的见证。

    15年的开放发展，让中国实现了自身经济、贸易体量的双增长，成为了全球经济稳定的“压舱石”；15年的全球竞争，也让以吉利为代表的中国汽车强势崛起，成为世界汽车工业的重要一环。面对更加自由、开放、公平的全球贸易和投资体系，中国将积极参与全球治理、重塑新世纪国际秩序，中国汽车也将继续向上，进入世界汽车强国之列，迎接下一次飞速发展的15年。