就是这么豪爽！||山东高铁朋友圈增至21个，看看能去哪儿？

　　行在青岛

　　山东人，你的朋友圈又增加啦

    9月起山东省内可以乘高铁可直达西安、郑州、太原啦，山东高铁直辖市、省会朋友圈增至21个，山东人可以乘高铁去交朋友啦。

    9月中旬，备受各界关注的徐兰高铁郑徐段即将开通运营，列车运行图也将进行适度调整。徐兰高铁郑徐段的开通，实现了京沪高铁、京广高铁、郑西高铁的“握手”，我省通往河南、陕西等中西部地区的高铁通道顺利打通。新的列车运行图调整后，济南、青岛、烟台、荣成等地将开行至郑州和西安多趟始发高铁动车组列车，青荣城际、胶济客专、京沪高铁沿线各城市均可直达西安、郑州、太原，山东高铁将与21个直辖市、 省会实现高铁相连。

    徐兰高铁是什么东东？

    徐兰高铁郑徐段是国家“四纵四横”高速铁路网徐兰客运专线的重要组成部分，项目西起郑州市，东至徐州市，正线全长362公里，设计时速350公里，开通后将与徐连高铁、郑西高铁、西宝高铁、宝兰高铁组成长达1600多公里的陇海客运专线，同时与已经开通的兰新高铁相连接，组成长达3300多公里的高速客运线路。

　　徐兰高铁跟山东人毛关系啊？

    别急！济南铁路局开行郑州、西安方向8对高速列车，弥补济南铁路局高铁版图西部空白。徐兰高铁郑徐段通后，济南将通过京沪高铁在徐州转线向西实现与郑州的高铁直达，将比现有济南至郑州高铁用时继续缩短。届时，济南至郑州最快列车的运行时间由原来5个半小时缩短至3个半小时，济南至西安最快列车的运行时间由原来的13小时缩短至5小时内；青岛到郑州运行时间由原来14小时，缩短至6个小时，青岛至西安缩短至8个小时；烟台到郑州运行时间由原来15小时，缩短至6个半小时，烟台至西安缩短至10个小时。列车运行时间大幅 缩短，拉近山东半岛与西部地区的距离。

    利用徐兰高铁郑徐段和京广高铁通道，济南铁路局将新增开济南西～红安西 G1731/G1732次、武汉～济南西G1830/G1829次、济南西～太原南G1706/7 G1708/5次高铁动车组列车。由于此前高铁未能直达，从济南到太原最快需要6小时25分钟，调图之后，旅客可以坐高铁直达太原，时间也缩短至4小时55分钟。此外，我省至武汉、长沙、重庆、广州、贵阳、南宁等地的列车运行距离和时间也会进一步缩短。

    此次运行图调整，现行青岛至武汉、重庆、长沙南、广州南，济南西至深圳北、贵阳北等8趟高铁，徐州东至武汉运行区段将改经徐兰高铁郑徐段、京广高铁线运行。随着徐兰高铁宝兰段的加快建设，徐兰高铁将连通兰新客专，济南铁路局还将开通直达兰州等西部地区的高铁列车，真正实现山东半岛与中西部地区的全面联通。

　　原来山东省的高铁这么牛？

    没错，随着济青高铁的全面开工，山东高速铁路也建设迎来高速发展期。目前全省17市中已有10市实现高铁通达，始发车站达15个。“十三五”期间，山东将全力推进济青、鲁南、郑济、京九、潍莱等高铁项目建设，规划到“十三五”末，全省高铁通车里程将超过2100公里，17个地级市将全部高铁通达，山东省内实现“市市通高铁”的规划目标。

    按照山东“两网两通”规划，2020年山东将实现“市市通高铁、县县通高速”。“十三五”期间山东快速铁路建设里程将达到3753公里，其中新建2385公里，项目总投资将达到3281亿元。未来，鲁南高铁、潍莱高铁和济聊高铁也将陆续开建。作为城际交通最方便的一种出行方式，哪些城市的高铁车次非常多？

    据统计显示，山东成为高铁最四通八达的省份，济南也以高铁通达全国193个城市的数据，成为高铁直达城市数量全国第二多的城市，仅次于北京。对于山东来说，京沪高铁从山东自北向南依次经过德州东、济南西、泰安、曲阜东、滕州东、枣庄等站，胶济客专和青荣城际铁路横穿整个山东，串联起了省内多个城市。通过大数据统计出的高铁直达城市排名来看，济南排在北京之后，能去193个“城市”，比上海还多8个，青岛则排在40名之外。不过不要着急哦，青岛很快就有多条直达高铁啦。

    我国将打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网。根据新的“八纵八横”高铁规划，山东多市也被纳入了高铁网，其中国家战略的八纵八横中就有青岛的一纵一横。

    “八纵八横”高铁网规划

    八纵规划

    ●第一纵：沿海通道 大连—沈阳—天津—青岛—上海—杭州—深圳—湛江

    ●第二纵：北京—上海—福州通道主要包括京沪高铁、宁杭客专、合蚌客专、合福高铁。

    ●第三纵：北京—深圳通道 即京九高铁。

    ●第四纵：哈尔滨—香港大通道主要包括哈尔滨至沈阳高铁(已通车)、京沈高铁(正在建设)、京广高铁(已通车)、广深港高铁(香港至深圳段，正在建设)。

    ●第五纵：呼和浩特至南宁通道呼和浩特至太原高铁(包括大西高铁大同至太原段)，太原至郑州至襄阳，襄阳经常德、永州至南宁。

    ●第六纵：呼和浩特至三亚通道主要走向是呼和浩特经包头到太原，然后走大西高铁太原至西安段，然后西安到重庆、重庆到贵阳，贵阳到南宁，南宁到海口到三亚。

    ●第七纵：银川至福州通道主要包括银西铁路(已开工)，西安至武汉高铁(其中武汉至十堰段已开工)，然后武汉至九江，九江至南昌至福州。其中昌福铁路已通车，即此前称的向莆铁路。

    ●第八纵：西安至昆明通道主要包括两条高铁西成铁路(设计时速250公里，预计2017年或者2018年建成)，成昆客专尚未开工。

    八横规划

    ●第一横：北京至兰州通道 主要包括北京至呼和浩特至银川至兰州。待开工。

    ●第二横：青岛至银川通道基本建设完成，主要包括胶济客专(已经有了，但是将来应该以正在建设的济青高铁替代，胶济客专属于国家铁路，济青高铁则属于合资铁路，以地方为主，铁路总公司参股)，石济客专(在建)、石太客专、太中银客专(已经有了太中银铁路，预计将规划新的银太高铁)。

    ●第三横：陇海高铁我国的东西大动脉。连云港至徐州还没动工，郑徐在建，郑西是中国第三条建成通车的时速350公里高速铁路，西宝高铁已经通车，宝兰预计2017年通车，兰新已经通车。

    ●第四横：上海至成都(拉萨)通道已通车。预计将加入成都至拉萨铁路，目前成都至雅安段、拉萨至林芝段已经开工。

    ●第五横：上海至昆明通道主要包括沪杭高铁、杭长高铁、长贵高铁、贵昆高铁。目前只有贵阳至昆明段还没有开通，预计2018年能够完工。

    ●第六横：重庆至厦门通道主要包括重庆经张家界、常德到长沙，长沙经赣州到厦门。这条大通道要利用赣龙铁路、黔张常铁路。

    ●第七横：广州至成都通道主要由两段组成，一个贵广高铁已经通车，另外一个是成贵高铁，在建。

    ●第八横：广州至昆明通道广州至南宁至昆明高铁，南广高铁已经开通，南昆高铁部分路段已经通车。