前几天有张打车公式刷爆了朋友圈，经验证后我们果然又太天真了....

 

前段时间，大阳的朋友圈都被这张怎么打车最划算的图刷屏了，相信你也是这样...

    就在大家纷纷鼓掌

    表示可以省好多钱的时候！

    还是有学霸看出了其中的破绽~

    在这张网传的公式图里，以常用的滴滴、优步和易到三款打车软件为例，通过复杂的数学公式进行计算之后，最后得出结论：9公里以内用优步最划算，9-16公里用滴滴最划算，而16公里以上最省钱的是易到。记者随机选取了网上流传的3种计算公式，进行验证。（ 计算步骤看不懂的，直接翻到下面看总结！）

    第一种

    计算方法：设公里数为a，时间为b，然后假设时间相同，比较相同公里数下的最终收费。

    结论：因此，12.5公里以内用优步，大于12.5公里用滴滴。

    点评：

    1.滴滴和优步时间计费规则不同，却把时间固定，且在计算时自动忽略为0，花费不科学。

    2.滴滴是有9块钱的最低消费要求，此处没有提及。

    3.优惠力度影响估算不准，有网友表示，实际情况中的优惠差别是很大的，1元和10元能一样么？这里的优惠力度估算有点高，对最后的结果的影响会很大。

    第二种

　　计算方法：将易到也纳入了比较范围，三种打车软件分两组比较。

    结论：9公里以内用优步；9到16公里用滴滴；16公里以上用易到。

    点评：

    1.将车辆的行驶速度固定了，a是路程，b是时间，b=3a这个假设意味着平均速度是1/3公里/分钟，换算成正常时速就是20公里/小时。可车辆是在行驶过程中的， 道路拥堵情况以及司机的驾驶习惯都能影响行驶速度，直接将速度固定住，并不具有现实推广意义。

    2.与第一种方法一样，未提及起步价和最低消费以及优惠幅度估算过高。

    第三种

    计算方法：利用函数图像解题，分短中远距离分类解题，还将车子速度分为拥堵、地面和高架三种状态。

    结论：短距离用优步，中间距离用滴滴，长距离用易到。

    点评：

    1.与前两种相比，计算较为缜密，未出现将某项变量固定的情况，相对靠谱；

    2.不过，计算过程太过复杂。如果放在高中，我们还能算算，现在连看懂都不容易了。对于普通市民来说，难道坐个车还要当回学霸吗？

    3.最后，同样未提及起步价、最低消费以及优惠幅度估算过高。

　　大阳给学霸跪了

    虽然我依然是一脸懵逼啥都没看懂

    不过看下面的总结就懂了

    总结：这样的算法全是bug

    1、三种打车软件的里程费都涨了

    日前，滴滴快车被发现在多地悄然涨价，每公里上涨3到6毛不等。与此同时，优步、易到的里程费也在不同幅度的提升。

    先不论计算方式对错，如果以网友总结出的公式计算，用以前的里程费、时长费代入，计算出来的结果肯定有问题。

    2、起步价、最低消费、溢价等未考虑

    构建数学模型时，总要建立在各种各样的假设上。比如，上述三种计算，都只计算了基本的时间费和里程费。而实际上三种计步软件的计价规则要复杂的多。

    比如，滴滴在在里程超过15公里时，还要加收远途费，0.7元/公里，夜间新车要加收0.6元/公里。即使是短途打车，还有起步价以及最低消费。比如，滴滴规定最低消费9元，易到经济型车子起步费要4元。而优步虽然没有起步费，但是却有溢价消费。当周围车辆不足时，经常会有1.2倍、1.5倍、1.9倍的溢价。把这些因素都考虑进去的话，恐怕就不是一元二次方程能够计算出来的了。

    3、车速、堵车等“外力”不可挡

    如果上面这些因素你都考虑到了，还有些因素得看人品。比如司机师傅是否熟悉路线、开车速度怎么样，这直接关系到你打车所花时间的长短、路上要过几个红绿灯，以及会不会被堵在路上。

    而时间就是金钱，碰上一个不靠谱的司机。你辛辛苦苦比较来的几块钱优惠，瞬间化为乌有。

    大阳身边真有精明的学霸，一眼就看出了这个公式中的破绽。习惯了每天用优步和滴滴打车上下班一年多的学霸， 最近开始弃用这两款打车软件，重新回到了打出租车和坐公交车的日子。因为他发现，最近一个多月这两款打车软件价格大涨，很多时段比出租车还要贵。

　　烧钱大战结束？

    大幅度上调乘客端价格，是不是意味着在打车领域的烧钱大战已经结束？

    从事专车服务超过1年半的陈先生分析认为，这次的提价可能跟夏季高温和车辆准入制度的调整相关。“ 气温升高以后几乎全天都要打空调，如果按照原先1.4元/公里的收费，大部分车子赚不到钱。在夏季高温结束之后，计价可能会再度下调，不过即使再下调也调不回原来的价位。”陈先生说，如果再调回原来的价位，很多专职车主可能会因为收入下降而不得不放弃网约车服务。

    事实上，从6月份开始的这波价格大调整，不仅仅在于乘客端。

    滴滴除了上调乘客端的价格，在司机端对司机的补贴则相应减少。其中，滴滴在北京将其对司机的补贴减少了36%，武汉、杭州等城市的司机端补贴降幅超过20%，而大连、宁波等城市的司机端补贴降幅超过10%。

    神州专车的一位司机透露，虽然价格没有作明显调整，不过最近开始，神州专车在司机身上大量压缩成本，下调司机补贴并进行油改。

    “以前做一单奖励9元、10元，最近下调到了6元。”这位司机说，除了下调对司机的补贴，对于非载客期间的油费，则由司机自己承担。“比如系统派单之后，我空车去接乘客，路上的油费需要自己出。乘客上车之后的油费由公司进行补贴。这样算下来，昨天一天拿到的奖励还没有付出的油费多。”

    “最合理的解释是，这些靠烧钱起家的打车软件已经开始试探自己的赢利空间。”一位业内人士分析。

    综合整理自都市快报（dskbdskb）、现代快报（xiandaikuaibao）

    果然我们又图样图森破了！

    但要说到底怎么打车省钱？

    很简单啊

    打开几个软件都比较一下

    你有哪个的折扣券就上哪个..

    觉得太麻烦的亲

    就随心吧...