还羡慕北京? 青岛新机场高速明年7月开工！将成为未来华东区重要枢纽的一部分~

    最近青岛新机场的建设规划问题吸引了不少小伙伴的关注~对于咱们这个档次比肩首都魔都的新机场，大家真是操碎了心。

    今天，小编带你了解一下新机场高速的建设，要知道咱们新机场各个方面都是奔着上等规格去的！

    备受期待的青岛胶东国际机场明年就要开建啦！

    新机场以其海星的造型自亮相以后夺取了无数眼球，

    风光大盛，

    看到它独特的造型，

    就想起了海绵宝宝的好基友，派大星。

    不只是新机场的建设规格堪比京沪，

    就连新机场的周边交通建设也很棒。

    下面来看看新机场高速的具体情况

    ↓↓↓

    明年七月开工

    开工时间：2016年7月

    建成时间：2019年7月

    总工期：36个月

    青岛新机场功能定位为我国华东地区的重要枢纽机场和面向东北亚的主要门户机场，其辐射腹地范围为青岛、烟台、威海、日照、潍坊、东营等主要城市。

    北起青银 南跨胶济

    北段长13.807公里，南段长26.876公里。

    北段起自新机场东北侧的青银高速，沿新机场东侧向南跨胶济铁路后，与机场高速南段相接。

    南段起自青岛新机场南侧，顺接机场进场路向南跨过济青高铁、大沽河与改线后的青兰高速衔接，路线向东、向南至胶州湾跨海大桥红岛连接线收费站。

    高速车道标准

    机场高速北段采用双向八车道高速公路技术标准，设计速度120公里/时，路基宽度42米。

    南段（机场至河套段）采用双向八车道高速公路技术标准，设计速度120公里/时，路基宽度42米。

    南段（河套至红岛南互通段）采用双向六车道高速公路技术标准，设计速度120公里/时，路基宽度34.5米。

    “四横五纵”织交通枢纽

    胶东新机场规划有“四横五纵”公路网衔接、铁路下穿机场设站等方案，规划建设集航空、铁路、公路、城市轨道于一体的“全通型”综合交通枢纽。

    实现1小时通达青岛全域、1.5-2小时覆盖半岛主要城市的客货集疏目标。

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    这次新机场高速的建设，

    为了保护胶莱河和大沽河的水质不受污染，

    采取了设警示牌、桥梁两侧护栏加固、桥面径流收集系统……等等许多措施。

    害怕因新机场的建设，水质受到污染的小伙伴们，

    可以把心放回肚子里啦！

    2016

    要发生的事情真是不少，

    从现在开始一起期待吧。

    这座城市，

    正在变得越来越好。